«У 2011 році генеральний директор Tesla Ілон Маск виключив китайського виробника електромобілів BYD як конкурента. Але приблизно через 14 років BYD переміг американського піонера електромобілів у його власній грі. Згідно з даними за 2025 рік, оприлюдненими двома конкурентами цього тижня, китайський автомобільний гігант випередив Tesla як найбільшого продавця електромобілів у світі.», — пишуть на: www.cnn.com
У 2011 році генеральний директор Tesla Ілон Маск виключив китайського виробника електромобілів BYD як конкурента. Але приблизно через 14 років BYD переміг американського піонера електромобілів у його власній грі.
Згідно з даними за 2025 рік, оприлюдненими двома конкурентами цього тижня, китайський автомобільний гігант випередив Tesla як найбільшого продавця електромобілів у світі.
У четвер компанія BYD оголосила, що продала 2,26 мільйона електромобілів, що майже на 28% більше, ніж у 2024 році. Тим часом Tesla повідомила про другий рік поспіль падіння продажів у п’ятницю: поставки впали на 8,6% до лише 1,6 мільйона, зафіксувавши найбільше річне падіння в історії компанії.
BYD змогла випередити Tesla, хоча її електромобілі недоступні для покупки в Америці, тоді як Китай є другим за величиною ринком для Tesla.
У четвертому кварталі продажі Tesla склали близько 418 000, що на 15,6% менше, ніж роком раніше, і навіть різкіше знизилося порівняно з рекордними світовими продажами в третьому кварталі, коли американські автомобілісти поспішали купувати електромобілі до того, як 1 жовтня закінчився термін дії податкового кредиту в розмірі 7500 доларів.
На відміну від інших автовиробників, Tesla не звітує про свої продажі за ринками, надаючи лише глобальні цифри, але, згідно зі звітами компанії, ринок США відповідає за майже половину її доходу. Звіти інших автовиробників у понеділок також, ймовірно, покажуть слабкі продажі електромобілів у США в останні три місяці 2025 року.
У певний момент поставки Tesla зросли майже на 50% на рік. Але він повідомив про своє перше падіння річних продажів у 2024 році, опублікувавши скромне зниження на 1%. Його продажі різко впали в перші шість місяців 2025 року, оскільки він зіткнувся з більшою конкуренцією з боку пропозицій електромобілів інших автовиробників, таких як BYD і світових автовиробників, а також негативної реакції на політичну діяльність Маска, що розлютило багатьох потенційних американських і європейських покупців.
На початку року, коли Маск очолював Департамент ефективності уряду адміністрації Трампа, відбувалися регулярні протести біля салонів Tesla в Європі та Сполучених Штатах, а також деякі повідомлення про вандалізм проти автомобілів і сайтів Tesla.
Поспіх скористатися податковим кредитом, термін дії якого незабаром закінчився, допоміг продажам у третьому кварталі. Але це, ймовірно, призвело до покупок деяких покупців, які могли купити Tesla пізніше в цьому році.
Щоб спробувати протистояти втраті податкового кредиту, Tesla випустила дешевші версії своїх автомобілів Model 3 і Model Y, але ці версії, хоч і коштують приблизно на 5000 доларів менше, ніж їхні «преміальні» еквіваленти, також не зможуть проїхати так далеко на повній зарядці, як преміальні версії, і їм бракує деяких функцій.
BYD досягла останньої віхи, борючись із жорсткою конкуренцією та невпинними ціновими війнами на внутрішньому ринку. Інтенсивний тиск у Китаї спонукав компанію, що базується в Шеньчжені, до подальшої експансії за кордоном, хоча її стратегія низьких цін викликала пильну увагу та призвела до нових тарифів на деяких ринках.
Зростання загальних продажів BYD, включно з електромобілями та гібридами, сповільнилося до найнижчого темпу за останні п’ять років: минулого року було продано понад 4,6 мільйона автомобілів, що підкреслює проблеми компанії в Китаї, найбільшому автомобільному ринку світу, де BYD продає основну частину своїх автомобілів.
BYD також повідомила про зниження прибутку як у другому, так і в третьому кварталі 2025 року.
Незважаючи на те, що за останні кілька років автомобільний ринок Китаю став менш переповненим, конкуренція залишається жорсткою з приблизно 150 брендами автомобілів і понад 50 виробниками електромобілів, згідно з дослідженням HSBC. Конкуренти, такі як Geely, другий за величиною виробник електромобілів у Китаї, конкурент Leapmotor, що стрімко розвивається, і Xiaomi, яка запізнилася, дебютувавши у своєму першому електромобілі лише у 2024 році, поступово зменшили частку внутрішнього ринку BYD.
За даними Асоціації пасажирських автомобілів Китаю, частка ринку BYD впала до 29% у 2023 році з піку в 35% за перші 11 місяців 2025 року. За той самий період минулого року її продажі впали більш ніж на 5%, тоді як у Geely зросли майже на 90%.
Згідно з повідомленнями державних ЗМІ, засновник і генеральний директор BYD Ван Чуаньфу пояснив уповільнення продажів на внутрішньому ринку ерозією технологічного лідерства BYD і недостатньою диференціацією продуктів на грудневій зустрічі інвесторів. Але він додав, що незабаром компанія представить нові технології.
Акції Tesla (TSLA) піднялися на 1,2% на початку торгів у п’ятницю. Акції наприкінці 2025 року зросли на 18,6% за рік, оскільки інвестори, не дивлячись на слабкі продажі, зосередилися на планах Маска щодо парку робототаксі та «армії» гуманоїдних роботів, які він пообіцяв розпочати незабаром. Але поки що розгортання служби роботаксі Tesla не виправдало його обіцянок, обмежившись двома столичними районами, Остіном, штат Техас, і Сан-Франциско, а не обслуговуючи половину населення США, як він передбачав, що це буде до кінця року.