«Нью-Йорк. Президент Дональд Трамп заявив у четвер, що скасовує сертифікацію всіх літаків, вироблених у Канаді, і пригрозив 50% мита на ці літаки, доки американські Gulfstreams не будуть сертифіковані в цій країні. Трамп зокрема сказав, що він скасовує сертифікацію Global Express, бізнес-джета квебекської Bombardier, а також «усіх літаків, виготовлених у», — пишуть на: www.cnn.com
Нью-Йорк —
Президент Дональд Трамп заявив у четвер, що він скасовує сертифікацію всіх літаків, вироблених у Канаді, і пригрозив 50% митом на ці літаки, доки американські Gulfstreams не будуть сертифіковані в цій країні.
Трамп конкретно сказав, що він скасовує сертифікацію Global Express, бізнес-джета компанії Bombardier із Квебеку, а також «усіх літаків, вироблених у Канаді».
«Канада фактично забороняє продаж продукції Gulfstream у Канаді через той самий процес сертифікації», — написав Трамп на Truth Social. «Якщо з будь-якої причини цю ситуацію не буде негайно виправлено, я збираюся стягувати з Канади 50% тариф на будь-які літаки, продані в Сполучені Штати Америки».
Ця загроза є останнім епізодом тривалої суперечки між США та їхнім сусідом з моменту вступу Трампа на посаду минулого року.
Буквально за кілька годин до цього прем’єр-міністр Канади Марк Карні заявив, що очікує від Трампа «поваги суверенітету Канади» після повідомлень про те, що сепаратисти Альберти зустрічалися з офіційними особами США. А за кілька днів до цього Трамп пригрозив 100% митом другому за величиною торговельному партнеру Америки, якщо він укладе торгову угоду з Китаєм.
Незрозуміло, чи має Трамп законні повноваження анулювати літаки; Білий дім не видав виконавчого наказу про тарифи на канадські літаки. У своїй посаді Трамп не вказав жодних механізмів скасування сертифікації літаків.
Жоден президент ніколи не скасовував сертифікацію літаків безпосередньо. За словами Річарда Абулафія, керуючого директора галузевої консалтингової фірми AeroDynamic Advisory, рішення завжди залишалося за експертами з авіаційної безпеки Федерального управління авіації.
«Використання безпеки літаків як інструменту торговельної війни — це просто неймовірно погана ідея», — сказав він.
Якщо Трамп таки припинить роботу всіх літаків канадського виробництва, це стане ударом для американських авіакомпаній і пасажирів. Окрім бізнес-джетів, Bombardier виготовляє регіональні реактивні літаки CRJ, які використовуються на фідерних рейсах, які зазвичай перевозять пасажирів із невеликих аеропортів у великі. Авіакомпанії United, Delta та American використовують регіональні авіакомпанії, які використовують CRJ на своїх фідерних рейсах.
Bombardier також виготовляє менші комерційні літаки A220. Але деякі з цих реактивних літаків A220 виготовляються в Сполучених Штатах, а деякі — у Канаді.
Наразі жодна з регіональних авіакомпаній, які здійснюють ці фідерні рейси, не повідомила про приземлення літаків, сказала CNN у четвер увечері Фей Маларкі Блек, генеральний директор регіональної асоціації авіакомпаній.
За даними авіаційної аналітичної компанії Cirium, авіакомпанії США використовують 648 пасажирських літаків CRJ, виготовлених у Канаді. Планується, що ці літаки виконуватимуть понад 2600 рейсів щодня із загалом 175 000 доступних пасажирських місць щодня.
Припинення польотів цих літаків не тільки призведе до масових збоїв у розкладі авіакомпаній США, але й залишить без авіасполучення багато невеликих аеропортів у сільській місцевості. За даними Асоціації регіональних авіакомпаній, регіональні авіакомпанії є єдиним джерелом рейсів для 64% аеропортів США.
«Я думаю, що це спрямовано проти бізнесу (реактивних літаків)», — повідомило CNN у четвер увечері одне джерело в галузі, яке побажало залишитися невідомим. “Мені добре відомо про те, що в публікації (в соціальних мережах) було сказано, що все це були літаки. Але я був би справді шокований, якби метою було зупинити флот, який обслуговує стільки прихильників президента”.
За словами Абулафії, вилучення цих літаків CRJ із системи авіасполучення США призведе до повсюдного хаосу.
«Це була б транспортна катастрофа», — сказав він CNN. “Якщо це лише Global Express, це не така велика проблема. Але якщо це всі реактивні літаки канадського виробництва… система (повітряних перевезень США) зазнає серйозного впливу”.
З допису Truth Social також не ясно, чи «всі літаки» стосуються лише літаків чи гелікоптерів. Канада є основним постачальником цивільних гелікоптерів, у тому числі гелікоптерів для медичної евакуації, які використовуються для транспортування важкохворих і поранених пацієнтів.
CNN звернувся до FAA за коментарем.
Ця історія була оновлена з додатковим контекстом і подіями.
Піт Мантян з CNN зробив свій внесок у репортаж.