«Жертв скандалу з автокредитуванням сказали скаржитися Getty Images. Сага про продаж автомобілів – це «одна жахлива халепа», і клієнти можуть поскаржитися своєму кредитору, якщо вони постраждали, почули депутати. Кредиторів і дилерів звинувачують у приховуванні комісійних платежів, зроблених, коли автомобілі були куплені за фінансовими угодами. Зіткнувшись з Комітетом казначейства громад», — пишуть на: www.bbc.com
Постраждалим від скандалу з автокредитуванням сказали скаржитися
Getty Images
Депутати почули, що історія з фінансуванням продажу автомобілів — це «одна жахлива халепа», і клієнти можуть поскаржитися своєму кредитору, якщо вони постраждали.
Кредиторів і дилерів звинувачують у приховуванні комісійних платежів, сплачених за придбання автомобілів за фінансовими угодами.
На зустрічі з Комітетом казначейства громади керівникам фінансового регулятора було сказано, що ситуація є безладною, на вирішення якої знадобиться багато часу.
Управління фінансового контролю (FCA) заявило, що незадоволені покупці автомобілів повинні скаржитися, якщо вони вважають, що їхній кредит був проданий неправильно. Це вже зробили тисячі водіїв.
Переважна більшість нових автомобілів і багато вживаних купуються за фінансовими угодами.
Щороку таким чином продається близько двох мільйонів, при цьому клієнти сплачують початковий депозит, а потім щомісячну плату з відсотками за автомобіль.
Поради водіям
FCA розглядає питання про те, чи повинні покупці автомобілів отримувати компенсацію за випадки, коли автодилери отримували комісію від кредиторів, виходячи з процентної ставки, що стягується з клієнта. Ці заходи були заборонені у 2021 році.
Нещодавнє рішення апеляційного суду розширило сагу до інших типів «прихованих» комісійних платежів і підвищило можливість мільйонам автомобілістів отримати виплати. В результаті банки відклали сотні мільйонів фунтів.
Дама Мег Хілліер описала ситуацію як «один жахливий безлад», оскільки дилери та кредитори, можливо, не були прозорими для своїх клієнтів.
Вона запитала, що можна порадити тим, хто втягнувся в це.
«Якщо ви не задоволені умовами вашої фінансової угоди, вам слід зв’язатися зі своїм кредитором і подати йому скаргу, якщо ви стурбовані», — сказав виконавчий директор FCA Нікіл Раті.
Ймовірно, вже було подано сотні тисяч скарг, що потенційно завершиться найбільшою схемою компенсації щодо фінансових продуктів з часів саги про страхування захисту платежів (PPI).
Юристи покупців автомобілів кажуть, що справи мають розглядатися на основі рішення апеляційного суду, але пан Раті був більш обережним.
Він сказав, що суди по-різному тлумачили закон щодо фіксованих комісій, тоді як FCA вже розглядав дискреційні домовленості про комісію.
Кредитори, які фігурують у справі, звернулися до Верховного суду з проханням розглянути справу. Тим часом дилерам і кредиторам було надано довший період для розгляду скарг.
Депутати почули, що наступного року з’явиться більш чітке уявлення про те, чи з’явиться «структурована система відшкодування», яка або вимагатиме від клієнтів скаржитися, або гарантуватиме, що фірми розглядатимуть справи й автоматично виплачуватимуть компенсацію.
Важливо, що пан Раті сказав, що регулятор також розглядає питання про те, чи може рішення апеляційного суду мати наслідки для інших секторів.
Він не хоче знати, які саме сектори, але аналітики припускають, що під мікроскопом можуть потрапити й інші «великі» покупки, здійснені через фінанси.
Під час широкомасштабних слухань комітет депутатів також поставив перед FCA питання про інвестиційні ризики, з якими стикаються споживачі, особи, що впливають на фінансування, та операційну ефективність регулятора.