ЩоПольські вчені виявили методологічний розлад сигналів GPS у Балтійському морі.”, – Напишіть: www.bild.de
Встановлені канали перешкод на корабляхВчені з морського університету Гдинія (Польща) та компанії GPSPATRON виявили, що кораблі у Східному Балтійському морі принаймні відповідають за масивні розлади біля землі.
Перебої та невдачі GPS спостерігалися з червня по грудень 2024 року. Для цього датчик, так звана система моніторингу перешкод, був на факультеті Schifffahrt der Університет Встановлено приблизно на 15 метрів над рівнем моря.
Дослідники зареєстрували 84 години невдачі GPSВсього було зареєстровано 84 години вини глобальних супутникових навігаційних систем. Родзинкою було в жовтні з шістьма інцидентами та загалом 29 годин. Дослідження дослідження: “На основі властивостей сигналу дуже ймовірно, що основним джерелом перешкод є передавач, який встановлюється на одному або декількох кораблях, що працюють у Балтійському морі”.
Дослідники виявили, що джерело перешкод рухається, схема передавача кілька разів у різних місцях у море було ідентифіковано. “Залишається незрозумілим, чи походить цей розлад з одного корабля чи декількох кораблів”. З вчений Але впевнені, що напади були узгоджені, а не випадково.
Росія, відповідальна за розлад?Дослідники не змогли знайти точні місця мовників. Але факт: датчик, який зафіксував втручання, становив лише близько 90 кілометрів від узбережжя Росії. У сусідньому Калінінграді є велика гавань.
Та: Після диверсій Untersekabel Estlink2 між Фінляндією та Естонією в грудні 2024 року, на імовірно відповідальний “Eagle S”, корабель російського тіньового флоту.
Небезпека на станції для всього Балтійського моряДослідження прямо вказує на те, що зареєстровані схеми перешкод є серйозною небезпекою для доставки та роботи портів. Терміново потрібно встановити мережу спостереження вздовж узбережжя Балтійського моря.