ЩоЗалізничні мандрівники не тільки використовують залізничні мандрівники, але й військові.”, – Напишіть: www.bild.de
Оскільки Німеччина межує з семи країнами НАТО, “майже всі транспортні маршрути призведуть до того, що НАТО -Східний фланг над німецькою грунтом”, як йдеться на веб -сайті Бундесвера
23.04.2025 – 9:13 ранку
Якщо одного дня Путін атакує Балтійські штати чи Польща, Німеччина стане логістичним центром для військ НАТО через своє центральне розташування. Не тільки військові поїзди наших прямих сусідів проходять через Німеччину – важке обладнання зі США та Великобританії також повинні були перевезти на схід портами в Роттердамі, Гамбурзі або Вільгельмшавену через німецькі рейки.
Центральний гравець: вантажний вантаж. Зброя, боєприпаси, танк, все було в руці дочірньої компанії Deutsche Bahn Ag.
В даний час DB Cargo – це ремонтЗ “Handelsblatt” цитує високого офіцера Бундесвера в поточному дослідженні, яке хоче залишитися анонімним: “Фактично, планування та впровадження транспорту на 100 відсотків у вантажі Бан дочки”.
Велика проблема з цим: DB Cargo ділиться залізничною мережею з Deutsche Bahn. І як знає кожен залізничний мандрівник, це перетинається на великі відстані або будівельні майданчики.
У 2024 році лише 61 відсоток німецької залізничної мережі було електрифіковано; Існують також напівзруйновані м’які, застарілі переходи та помилки, які схильні до помилок
Крім того, вантаж БД поділяв долю, подібну до Бундесвера в останні десятиліття: заощадження, живопис, скорочення. У 2024 році компанія отримала 350 мільйонів збитків, і до 2029 року 5000 з наразі 31 200 робочих місць повинні бути видалені.
Запрошення боса DB-Cargo Sigrid Nikutta на цьогорічну конференцію з безпеки Мюнхен також показує, наскільки важливі товари перевозять для безпеки Європи.
Бос DB Cargo Sigrid Nikutta (56) виступав на конференції з безпеки в Мюнхені в лютому за більше інвестицій у залізничну мережу
“Уряди та суспільство повинні визнати, що це не комерційна компанія, а захист”, – сказав там Нікутта. Крім того, на своїй лекції вона знову закликала до європейської залізничної мережі виключно для військових.
“За допомогою логістики ви не виграєте війни, але ви програєте війни без логістики”, – каже Нікутта.
“Залізниця – ключ до стримування”Зрештою, з 2019 року відбулася щорічно поновлений консалтинговий договір між вантажами DB та Bundeswehr. Вартість федерального уряду: 100 мільйонів євро щорічно.
Цього недостатньо для Бена Ходжеса, колишніх членів армії США.
“Ємність вантажного автомобіля БД-це навіть не чверть того, що потрібно для одночасного транспортування бронетанкових бригад”,-сказав колишній військовий аркуш у галузевому листі Залізниця.
Фредерік Бенджамін “Бен” Ходжес був у своєму останньому використанні з 5 листопада 2014 року по грудень 2017 року, що командував генералом армії США Європи, і, таким чином
Він також дав зрозуміти, що вантаж БД є однією з найважливіших організацій Європи для армії США.
“Залізниця є ключем для стримування”, – каже Ходжес щодо брязкальця Путіна.
Ви виявили помилки? Ви хотіли б щось критикувати? Тоді, будь ласка, напишіть нам!