«Картахена, Іспанія. Російське вантажне судно, яке, ймовірно, перевозило два ядерні реактори для підводних човнів, імовірно призначене для Північної Кореї, зазнало серії вибухів і затонуло за нез’ясованих обставин приблизно в 60 милях від узбережжя Іспанії, показало розслідування CNN. З тих пір надзвичайна доля Великої Ведмедиці була оповита таємницею», — пишуть на: www.cnn.com
Картахена, Іспанія —
Російське вантажне судно, яке, ймовірно, перевозило два ядерні реактори для підводних човнів, імовірно призначене для Північної Кореї, зазнало серії вибухів і затонуло за нез’ясованих обставин приблизно в 60 милях від узбережжя Іспанії, показало розслідування CNN.
Надзвичайна доля «Великої Ведмедиці» була оповита таємницею після того, як вона затонула 23 грудня 2024 року. Але це може означати рідкісне та серйозне втручання західних військових, щоб перешкодити Росії надіслати модернізовану ядерну технологію ключовому союзнику, Північній Кореї, повідомляє CNN. Корабель відплив лише через два місяці після того, як Кім Чен Ин направив війська для допомоги Москві у вторгненні в Україну.
Шквал останніх військових дій навколо його останків поглибив таємницю навколо його вантажу та призначення. Згідно з відкритими даними про польоти, американські ядерні літаки-«шукачі» двічі пролетіли над затонулим кораблем за минулий рік. За словами джерела, знайомого з іспанським розслідуванням інциденту, його уламки також відвідав через тиждень після того, як він затонув, ймовірно, російський корабель-розвідник, який влаштував ще чотири вибухи.
Іспанський уряд мало що сказав, лише оприлюднивши заяву 23 лютого після тиску з боку опозиційних законодавців. Було підтверджено, що російський капітан корабля сказав іспанським слідчим, що «Велика Ведмедиця» перевозила «компоненти для двох ядерних реакторів, подібних до тих, що використовуються на підводних човнах», і що він не впевнений, чи вони завантажені ядерним паливом.
Низка подій, які призвели до того, що Велика Ведмедиця затонула на дно Середземного моря, залишається нез’ясованою. Відповідно до іспанського розслідування, як описало джерело, знайоме з його вмістом, для пробиття корпусу корабля, можливо, було використано торпеду рідкісного типу. Інцидент трапився в останні тижні президентства Джо Байдена, коли війна в Україні досягала піку на користь Москви, і було сильне бажання США не загострювати напряму з Москвою.
Ursa Major, також відомий як Sparta 3 і ветеран російської військової кампанії в Сирії, де його використовували для евакуації російського обладнання, пришвартувався в паливному порту Усть-Луга у Фінській затоці 2 грудня, а потім перемістився в контейнерний комплекс у доках Санкт-Петербурга. У відкритому маніфесті судна говорилося, що воно прямувало до Владивостока, на Далекому Сході Росії, коли воно відпливло 11 грудня, перевозячи дві великі «люки», 129 порожніх транспортних контейнерів і два великі крани Liebherr.
У жовтні того ж року його власник, державна компанія Oboronlogistics, заявив у заяві, що їхні кораблі отримали ліцензію на перевезення ядерного матеріалу. Відеозапис уповільненої зйомки завантаження «Великої Ведмедиці» в Усть-Лузі, проаналізований CNN, показує, як контейнери поміщають всередину корпусу, з зазором, залишеним внизу, де пізніше розташуються «кришки люків».
Судно рухалося вниз узбережжям Франції, перш ніж португальська авіація та кораблі відстежили його у своїх водах, згідно із заявою ВМС. Два російські військові кораблі «Іван Грен» і «Олександр Отраковский» супроводжували судно, а вранці 22 грудня португальський флот скинув хвіст, додається в повідомленні.
Приблизно через чотири години в іспанських водах судно різко сповільнилося, що спонукало іспанських рятувальників зв’язатися по радіо і перевірити, чи не зазнало воно біди, згідно з розслідуванням іспанського уряду, проведеним місцевою морською владою в південному порту Картахени. Екіпаж корабля відповів, що все гаразд.
Але приблизно через 24 години судно різко відхилилося від курсу і об 11:53 ранку UTC 23 грудня подав терміновий виклик про допомогу, йдеться в розслідуванні. На ньому сталося три вибухи з правого борту, ймовірно, біля машинного відділення, в результаті яких загинуло двоє членів екіпажу. Це призвело до того, що судно залишилося нерухомим, як показує відео з човна в соціальних мережах.
14 членів екіпажу, що вижили, евакуювалися на рятувальній шлюпці, а пізніше їх підібрав іспанський рятувальний катер Salvamar Draco. О 19:27 на допомогу прибуло іспанське військове судно. Але через півгодини один із російських військових кораблів, які супроводжували «Велику Ведмедицю», «Іван Грен», наказав суднам, що знаходяться неподалік, триматися на відстані двох морських миль, а пізніше попросив негайно повернути врятований екіпаж.
Іспанські морські рятувальні служби наполягали на тому, що вони повинні провести рятувальну операцію, і направили на судно вертоліт, щоб перевірити, чи є вцілілі. На кадрах, опублікованих CNN, видно, як рятувальник намагається увійти в машинне відділення судна, але виявляє, що воно запечатане. Згідно з відео, іспанський рятувальник перевіряє житлові приміщення на наявність тих, хто вижив, і зазирає всередину корабельних контейнерів, щоб побачити два, наповнені сміттям, рибальськими сітками та іншим обладнанням.
За словами джерела, знайомого з розслідуванням, Ursa Major здавалося стабільним і навряд чи скоро затоне. Але о 21:50 «Іван Грен» випустив серію червоних ракет над місцем події, після чого пролунали чотири вибухи. Чотири подібні сейсмічні сигнатури були зареєстровані в той самий час у цій приблизній області, малюнок яких нагадував підводні шахти або наземні вибухи в кар’єрі, повідомила CNN Іспанська національна сейсмічна мережа.
За словами джерела, знайомого з іспанським розслідуванням, станом на 23:10 Ursa Major була затонула.
14 росіян, які вижили, були доставлені на берег у портовому місті Картахена, де їх допитали іспанська поліція та слідчі. Російський капітан не хотів говорити про ймовірний вміст корабля, побоюючись за свою безпеку, згідно із заявою іспанського уряду опозиційним законодавцям.
У заяві додається, що капітан «був змушений пояснити, що він мав на увазі під «кришками люків»», пункти, які спочатку були перераховані в маніфесті судна. “Врешті-решт він зізнався, що вони були компонентами двох ядерних реакторів, подібних до тих, що використовуються підводними човнами. Згідно з його свідченнями, і не в змозі це підтвердити, вони не містили ядерного палива”.
Джерело, знайоме з розслідуванням, повідомило, що російський капітан на ім’я Ігор Анісімов вважав, що його перенаправить до північнокорейського порту Расон для доставки двох реакторів. Іспанське розслідування аналізує малоймовірний вибір кругосвітньої подорожі на човні для доставки вантажу з двох кранів, 100 порожніх контейнерів і двох великих кришків люків, який пливе з одного російського порту в інший, незважаючи на розгалужену залізничну мережу, яка охоплює країну. Слідство припускає, що крани були на борту, щоб допомогти доставити важливий вантаж після прибуття в Расон.
Через кілька днів екіпаж корабля повернули до Росії. CNN зв’язався з людиною на ім’я та зовнішність російського капітана. Він заперечив свою причетність до Великої Ведмедиці та сказав, що пішов у відставку. Через чотири дні після затоплення власник судна «Оборонлогістика» охарактеризував це як «цілеспрямований теракт» і заявив, що було три вибухи. У корпусі судна було знайдено отвір розміром 50 на 50 см (20 дюймів на 20 дюймів), пошкоджений метал звернений всередину. “Палуба судна була всипана осколками”, – йдеться в повідомленні компанії.
Через тиждень, за словами джерела, знайомого з розслідуванням, російські військові повернулися на місце події. За словами джерела, “Янтарь” – офіційно російське науково-дослідне судно, яке звинувачують у шпигунстві та дезорганізації у водах НАТО – сиділо над уламками Великої Ведмедиці протягом п’яти днів, перш ніж було виявлено ще чотири вибухи, які, ймовірно, були націлені на залишки корабля на морському дні.
Дані морського відстеження від торгової розвідувальної фірми Kpler показують, що «Янтар» був у цьому районі в січні минулого року, пришвартувався в Єгипті, а потім в Алжирі, а потім відправив один позиційний пінг на 20 км (12 миль) від останнього місця розташування «Великої Ведмедиці» 15 січня.
Деякі деталі іспанського розслідування інциденту першою повідомила місцева картахенська газета La Verdad у грудні, що викликало низку запитань іспанських опозиційних законодавців. Законодавець Хуан Антоніо Рохас Манріке сказав CNN: «Коли хтось не надає чітко та повністю необхідну інформацію, ви принаймні підозрюєте, що вони щось приховують… звичайно».
У своїй заяві до законодавців іспанський уряд заявив, що останки Великої Ведмедиці лежать на глибині близько 2500 метрів (8202 футів) і що відновлення її реєстратора даних з цієї глибини «неможливе без значних технічних ресурсів і ризиків». Експерти сумніваються, чому уряд вважає це надто ризикованим, якщо не йдеться про радіоактивний матеріал.
Рохас, колишній капітан торговельного флоту, також висловив скептицизм, сказавши CNN: “Зараз чорні скриньки зазвичай спливають на поверхню з локатором, щоб їх можна було знайти в разі будь-якої аварії. Я думаю, що хтось має чорну скриньку. Але ми не знаємо, чи це Іспанія, чи росіяни самі її знайшли”.
Збройні сили США також виявили інтерес до цього району, двічі відправляючи рідкісний і складний літак «ядерний дослідник», відомий як WC135-R і базований у Небрасці, над місцем інциденту після того, як Ursa Major затонув – один раз 28 серпня минулого року та знову 6 лютого цього року, згідно з загальнодоступними даними польоту.
Речник 55-ї бази Wing в Оффутті, штат Небраска, Кріс Пірс підтвердив, що роль літака зазвичай «підтримує збір і аналіз ядерного сміття». Він додав: «Ми не можемо надати додаткові подробиці щодо конкретного маршруту польоту, результатів місії або будь-якої координації, пов’язаної з партнерами». Інший WC135-R мав відносно подібну траєкторію польоту за 13 місяців до затоплення Ursa Major, що свідчить про те, що інтерес до цього району міг виникнути ще до затоплення або був звичним.
Незрозуміло, чи ці два рідкісні та дорогі польоти – літаки, які зазвичай літають у таємниці та використовуються для виявлення ядерної діяльності в російській Арктиці чи навколо Ірану – виявили будь-які сліди забруднення від уламків Великої Ведмедиці. Уряд Іспанії не дав жодних ознак того, що він боїться радіації вздовж свого південного узбережжя, популярного туристичного місця, і жодних доказів цього не з’явилося.
Твердження про те, що Північна Корея була ймовірним одержувачем двох реакторів, нібито на борту корабля, з’явилися після того, як у грудні 2025 року секретний тоталітарний режим опублікував зображення свого першого атомного підводного човна. На фотографіях, на яких лідер Кім Чен Ин посміхається, видно лише запечатаний корпус судна, і жодних доказів того, що всередині працює ядерний реактор.
Майк Планкетт, старший аналітик військово-морських платформ компанії Janes, оборонної розвідувальної компанії, сказав, що малоймовірно, що реактори, якби вони були новими, були б доставлені з паливом у них. «Якщо ці реактори вийшли зі списаних підводних човнів, то вони будуть радіоактивними, хоча, очевидно, не так сильно, як якби вони були повністю завантажені паливом», — сказав він.
Будь-яке рішення Росії передати цю технологію Північній Кореї не є «прийнятим». щиро, і це лише те, що коли-небудь робилося між дуже близькими союзниками», – додав він, тому, якщо це правда, «це серйозний крок Москви». Він описав будь-які подібні події як «потенційно дуже тривожні, особливо якщо ви Південна Корея».
Іспанське розслідування, як описано CNN, відзначає статус Північної Кореї як стратегічного союзника Росії та те, як Пхеньян відкрито закликав Москву поділитися своїм ядерним технічним досвідом. Цілком ймовірно, що такі вимоги зросли б після того, як у жовтні 2024 року щонайменше 10 000 північнокорейських військових відправилися до Росії для боротьби з вторгненням України в Курську область.
Розслідування стверджує, що ймовірно транспортовані реактори були моделі VM-4SG, яку часто знаходять на російських атомних підводних човнах з балістичними ракетами класу Delta IV, але надає обмежені докази на підтримку цієї заяви.
CNN отримав супутникові знімки з Vantor Ursa Major, пришвартованого на східній частині порту Усть-Луга, у Фінській затоці, 4 грудня 2024 року. На геолокованих покадрових відео, опублікованих на обліковому записі власників судна, Oboronlogistics, видно, як воно завантажується контейнерами та кранами.
Після затоплення російська газета «Коммерсант» повідомила, що «Велика Ведмедиця» перевозила портові крани та люки, призначені для прикриття ядерних реакторів нового криголама, який будується у Владивостоці. У звіті не згадуються два білі об’єкти.
За словами джерела, знайомого зі звітом, іспанське розслідування також розглядає початковий удар, який спричинив відхилення Ursa Major від курсу та крен. Російський капітан сказав слідчим, що не чув удару чи вибуху 22 грудня, коли його корабель раптово сповільнився. Лише через 24 години біля машинного відділення пролунали три вибухи, в результаті яких загинули двоє членів екіпажу, названі другим механіком Нікітіним і механіком Яковлєвим, тіла яких не були знайдені.
Розслідування припускає, що отвір розміром 50 на 50 см у корпусі Великої Ведмедиці, ймовірно, був зроблений суперкавітаційною торпедою Barracuda. Вважається, що тільки Сполучені Штати, кілька союзників по НАТО, Росія та Іран мають таку високошвидкісну торпеду, яка випускає повітря попереду зброї, щоб зменшити опір води. Це дозволяє їм розвивати дуже високу швидкість, щоб пробити корпус своєї цілі, причому деякі моделі, як наслідок, не використовують заряд вибухівки для завдання шкоди.
Джерело, знайоме з розслідуванням, повідомило, що було зроблено висновок, що використання такого пристрою відповідало б розміру отвору в корпусі Великої Ведмедиці, і що він міг зробити безшумний удар, що призвело б до раптового сповільнення човна 22 грудня.
Інші експерти, з якими консультував CNN, розійшлися у своїх думках. Планкетт, аналітик Janes, припустив, що розмір і розташування діри більш вірогідним поясненням є міна. «Звучить як кумулятивна вибухівка, яку хтось чи щось приставив до корпусу», — сказав він.
Російські власники судна Orobonlogistics, російські, іспанські та британські військові не відповіли на запит про коментар. Пентагон відмовився від коментарів. Численні західні представники служби безпеки та розвідки, до яких звернулась CNN, описали інцидент як дивний або припустили, що деякі висновки іспанського розслідування були надуманими, але не надали альтернативного, доброго пояснення першим вибухам, які обрушилися на човен, або гострій реакції Росії на його тяжке становище.
Таємниці його вантажу та того, як він затонув, знаходяться на дні моря.
Нік Патон Уолш і Наталі Райт з CNN повідомляли про це з Картахени, Пау Москера з Мадрида, Анна Чернова з Дубая та Закарі Коен з Вашингтона, округ Колумбія.