«Російський пасажирський літак Smartavia подав сигнал екстреної допомоги, а потім раптово зник з радарів. Незабаром він знову з’явився і здійснив аварійну посадку, повідомляють російські ЗМІ. Машина використовувала код 7700, який може вказувати на небезпеку на борту. Російські фахівці давно вказують на проблеми своєї авіації.“, – повідомляє: www.polsatnews.pl
До небезпечного інциденту за участю пасажирського літака Боїнг 737-800 це сталося в середу ввечері. Літак вилетів із Сочі і мав летіти до Архангельська, але над Чорним морем пілот передав сигнал 7700. Це код, який вказує на надзвичайну ситуацію або небезпеку на борту.
Після передачі сигналу машина зникла з радарів, але через деякий час знову з’явилася. За даними російських ЗМІ, літак, ймовірно, скидав пальне перед аварійною посадкою в аеропорту Сочі. Після 23:30 повідомили, що “Боїнг” благополучно приземлився. Внаслідок інциденту ніхто не постраждав. Про це свідчать перші повідомлення причиною сигналу SOS могла бути несправність двигуна.
Проблеми російської авіації. Експерти давно скаржаться Це черговий небезпечний інцидент за участю російського літака. 24 липня минулого року в Амурській обл Розбився пасажирський літак Ан-24, на борту якого перебували 43 людини. Під час заходу на посадку літак зробив круг і втратив зв’язок з диспетчерською вежею. Рятувальники виявили, що фюзеляж літака вже горить. Згідно з повідомленнями, внаслідок катастрофи ніхто не вижив.
У липні минулого року також сталася авіакатастрофа. Бангладеш у липні, коли російський військовий літак F7 вдарив по школі в столиці Дакці. Внаслідок авіакатастрофи загинули 16 осіб, у тому числі пілот. Також повідомляється про понад 100 поранених.
ДИВІТЬСЯ: Горітимуть російські міста. Величезна підтримка України з боку Чехії
Відзначено проблеми російської цивільної та військової авіації ще до того, як Москва розпочала повномасштабну війну проти України. У січні 2022 року одна з найбільших щоденних газет Росії «Московский комсомолец» оцінила, що проблеми військової авіації вже були викриті під час військової операції в Казахстані. Тоді Москва направила в країну 3000 військових літаків. військових, які мали контролювати ситуацію у зв’язку з масовими протестами, викликаними раптовим підвищенням цін на LPG.
До Казахстану прибули кілька десятків військово-транспортних літаків Іл-76 і пара машин Ан-124 “Руслан”. Неназваний співрозмовник російської газети тоді вказав, що зараз країна виробляє в три рази менше транспортних машин на рік, ніж слід. За його словами, при нинішніх виробничих можливостях необхідно випускати не менше 12 літаків на рік, це ще число далеке від кращих років російської військової авіації. Як він нагадав, колись завод з виробництва літаків Іл-76 випускав аж 72 таких машини.
Проблеми росіян. Скасовані рейси та аварійні посадки Подібні обмеження існують і в цивільній авіації. Досить згадати, що з 15 російських пасажирських літаків, запланованих до поставки в 2025 р. Пройшов лише один.
Проблеми російського авіаційного сектора загострилися після введення санкцій. Лише кілька місяців війни в Україні Москва була змушена відновити давно виведені з експлуатації пасажирські літаки Ан-148. Проблема, зокрема, у відсутності легального доступу перевізників до запчастин із західних країн.
ДИВІТЬСЯ: українці нарешті показали, хто для них виготовляє військові танки
Ситуація настільки серйозна, що у вересні минулого року Росія звернулася до Міжнародної організації цивільної авіації (ІКАО) з проханням послабити вимоги щодо підтримання льотної придатності машин Boeing і Airbus.
Ще одним ударом по російському авіаційному сектору стала війна в Ірані. Паливна криза, викликана конфліктом на Близькому Сході, змусила перевізників ввести обмеження на дозаправку літаків. Це призводить до тривалих затримок і скасування рейсів. Іноді трапляється, що у російських літаків закінчується пальне під час курсу, тому пілоти змушені здійснити екстрену посадку.
Ваш браузер не підтримує відеоплеєр… Читати далі