Як Україна хоче перемогти Росію – роботи проти Путіна війна на всіх фронтах

На перший погляд українські роботи нагадують військові гольфи – але в них немає ані сидінь, ані керма та місця для водія.

Пропустити плеєр TTS

Продовжити читання статті

Київ (Україна) – Поруч із лінією фронту на сході України звичайний провіз постачання може бути смертним вироком. Міни, артилерія та небо, де домінують безпілотники, розширили так звану зону вбивства, загрожуючи будь-якому солдату, який приносить їжу чи боєприпаси в окопи. «Якщо ви надішлете людину-водія, щоб доставити такі речі, є дуже висока ймовірність того, що його вб’ють», — сказав BUSINESS INSIDER Андрій Кушнєров, командир взводу 59-ї десантно-штурмової бригади України (як і BILD, що є частиною Axel Springer Global Reporters Network).

Тож надішліть їх Україна все більше роботів. BUSINESS INSIDER побував на заводі в регіоні Київдалеко за лінією фронту, де робітники швидко збирають це нове покоління бойових роботів. На перший погляд машини нагадують військові гольф-кари – але в них немає ані сидінь, ані керма та місця для водія.

Вони створені не для перевезення людей, а для заміни людей. Оснащені електронікою, всюдихідними шинами та датчиками, вони котяться вперед: роботи перевозять боєприпаси, евакуюють поранених, мінують і запускають Дрони і навіть атакувати російські позиції. Проблема: деякі знищуються лише через кілька днів після використання. Це прораховані втрати для України. Але це також означає, що постійно потрібні нові.

Від вуличного ліхтаря до робота-будівельникаОдин із продюсерів – Тарас Остапчук. До повного нашестя він робив вуличні ліхтарі. Сьогодні він є генеральним директором Ratel Robotics – компанія побудувала свого першого наземного робота наприкінці 2023 року. Невелику машину, начинену протитанковими мінами, яка мала їхати до російських цілей і детонувати там.

Його близько 350 співробітників виробляють сотні безпілотних наземних транспортних засобів (UGV) на місяць. Залежно від розміру та функції, роботи коштують від 1700 до 35 000 євро; За словами Остапчука, це означає, що вони значно поступаються європейським системам. Техніка, що виходить із залів Ratel, створена саме для тих завдань, яких все частіше уникають українські солдати: перевозити полем бою сотні кілограмів вантажів і боєприпасів, мінувати, евакуювати поранених, запускати безпілотники FPV (вид від першої особи), атакувати російські форпости.

З цього року Ratel переоснащує своїх роботів бронею проти осколків – свого роду міні-танк. Компанія також розробляє технологію, яка дозволяє роботам стріляти мережами проти вхідних російських дронів FPV. Роботи Ratel також озброєні засобами електронної боротьби, які є всюдисущими на полі бою. Кілька камер забезпечують операторам огляд на 360 градусів. Деякі роботи оснащені камерами дверного дзвінка, що дозволяє операторам розмовляти з пораненими солдатами, коли машина транспортує їх подалі від лінії фронту.

У Ratel все відбувається швидко: від цеху фабрики через навчальну трасу прямо на фронт. Збірка відбувається в одному залі, навчання – в наступному, а підрозділи на передовій постійно потребують постачання, тому що машини рідко довго виживають у важких фронтових операціях.

Україна замовила 25 тис. наземних роботів на перше півріччя 2026 року. Це вдвічі більше, ніж за весь 2025 рік. До кінця року їх має бути 50 тис. Сьогодні вже 550 різних моделей від 280 компаній щотижня доставляють на фронт сотні тонн вантажів, – розповідає Андрій Гриценюк, генеральний директор державної інноваційної платформи Brave1.