“Ед Мілібанд заявив, що розширення Хітроу та інших аеропортів “не піде вперед”, якщо вони не відповідають цілям викидів у Великобританії – поставити його на потенційне курс зіткнення з Рейчел Рівз. Канцлер не коментує безпосередньо про те, чи буде вона Підтримайте третю злітно -посадкову смугу в Хітроу, але вона вказала, що буде готова”, – Напишіть: News.sky.com
Ед Мілібанд заявив, що розширення Хітроу та інших аеропортів “не піде вперед”, якщо вони не відповідають цілям викидів у Великобританії – поставити його на потенційне курс зіткнення з Рейчел Рівз.
Канцлер не прокоментував безпосередньо про те, чи підтримає вона третю злітно -посадкову смугу в Хітроу, але вона зазначила, що вона буде готовий скасувати заперечення навколишнього середовища щоб проект міг продовжувати.
Пані Рівз підкреслює, що зростання є пріоритетом номер один у Великобританії, і, як очікується, він буде використати промову в середу Для підтримки розширенняа також подібні плани щодо Гетвіка та Лутона.
Але, з’явившись перед Комітетом з питань екологічного аудиту Commons, пан Мілібанд – міністр кабінету, відповідальний за просування уряду чистого нульового порядку денного уряду – вразив інший тон канцлера.
Він повідомив депутатам, що будь -яке розширення авіації повинно відбуватися в межах бюджетів вуглецю Великобританії, включаючи ціль 2050, щоб зменшити викиди на 100% порівняно з рівнем 1990 року.
Незалежні радники Комітету з питань зміни клімату (CC) закликали до чистого розширення аеропорту без належного національного плану зменшити викиди з авіаційного сектору та керувати пасажирськими потужностями.
CCC публікує свій наступний бюджет з вуглецю – юридичний ліміт чистих викидів у Великобританії парникових газів з 2038 по 2042 рік – 26 лютого.
Міністр з енергетики не сказав, чи може бути затверджена потенційна третя злітно -посадкова смуга.
Містер Мілібанд, який був голосовим супротивником розширення Хітроу в минулому, сказав депутатам: “Я просто хочу начебто надати цей елемент заспокоєння для вас, що на 100% будь -яке розширення авіації повинно бути виправданим у бюджетах вуглецю, і якщо Це не може бути виправданим, воно не піде вперед “.
Його коментарі розповсюджували його з пані Ривз, яка розповіла Sky News на Всесвітньому економічному форумі в Давосщоб вона підтримувала інфраструктурні проекти навіть там, де вони непопулярні.
Безпосередньо запитав, чи вона зараз поставить злітно -посадкову смугу, а також розширення в Гетвік і Лутон Попереду чисті нульові зобов’язання Великобританії пані Ривз сказала: “Я не збираюся коментувати спекуляції, але те, що я б сказав, коли останній уряд стикався з важкими рішеннями щодо того, чи підтримувати інвестиції в інфраструктуру, відповідь завжди здавалася не .
“Ми не можемо продовжувати так, тому що, якщо ми це зробимо, ми пропустимо вирішальну інвестицію тут у Британію. Ви вже бачили ряд рішень, в тому числі в Аеропорту Станстеда та Сіті, на енергетичних проектах, на транспортній інфраструктурі , тому що ми вирішили вирощувати економіку “.
Будь ласка, використовуйте браузер Chrome для більш доступного відеоплеєра
Чому країни повинні інвестувати у Великобританію?
У понеділок у понеділок пані Ривз звернулася до зустрічі парламенту Парламенту (PLP), щоб підштовхнути справу щодо зростання – але не згадувало Хітроу спеціально.
Вона повідомила депутатів лейбористів, що її виступ у середу буде про “економічне зростання, побудоване на платформі стабільності”, додавши, що “не було легких маршрутів”.
Вона сказала: “Завжди є причини уряд сказати” ні “.
“За останні півроку, як канцлер, мій досвід полягає в тому, що уряд звик говорити” ні “. Це повинно змінюватися. Ми повинні почати говорити так”.
Прес -секретар канцлера заявив, що для неї була “переважна підтримка”, коли вона зверталася до ПЛП і що Рут Кадбері, голова комітету з транспорту, був єдиним голосом, що не погоджується.
Вони сказали, що пані Ривз відмовилася коментувати спекуляції щодо оголошення щодо злітно -посадкової смуги.
Він сказав: “Існувала величезна підтримка того, що мала сказати Рейчел, переважна підтримка необхідності побудови інфраструктури, переважна підтримка порядку денного уряду щодо реформування системи планування”.
Минулого тижня містер Мілібанд виключений у відставці від уряду, якщо він дає третю злітно-посадкову смугу.
Детальніше:
Чому плани розширення Хітроу спірні?
Чи нарешті плани канцлера посилить зростання?
Хітроу ще не подав повну заявку на третю злітно -посадкову смугу – те, що вона натискала протягом декількох років.
Незважаючи на те, що будівництво отримує Парламентське затвердження У 2018 році плани були затягнуті юридичними викликами та пандемією коронавірусу.
Один депутат від праці в Лондоні заявив Sky News, що вони підтримуватимуть розширення Хітроу лише в тому випадку, якщо він зустрінеться з тестами праці, викладених у своєму маніфесті навколо якості повітря, забруднення шуму, зобов’язань щодо зміни клімату та вигодах у всій країні.
“Хітроу доводиться покласти свої гроші там, де є рот, і представити докази”, – сказали вони.