«Залаегерсег, Угорщина — Знак з гордістю сповіщає про те, що кільцеву розв’язку поблизу Залаегерсега на заході Угорщини було побудовано за 500 мільйонів форинтів (близько 1,5 мільйона доларів США) коштів Європейського Союзу. Кільцева розв’язка була побудована для обслуговування контейнерного терміналу на новій залізничній лінії, яка допоможе забезпечити цю частину центральної Європи, що не має виходу до моря,», — пишуть на: www.cnn.com
Залаегерсег, Угорщина —
Знак з гордістю сповіщає про те, що кільцеву розв’язку біля Залаегерсега на заході Угорщини було побудовано на 500 мільйонів форинтів (близько 1,5 мільйона доларів США) коштів Європейського Союзу.
Кільцеву розв’язку було побудовано для обслуговування контейнерного терміналу на новій залізничній лінії, яка допоможе забезпечити кращий доступ до моря в цій частині центральної Європи, яка не має виходу до моря. Замість того, щоб проходити через Будапешт, столицю Угорщини, товари, що надходять з Адріатичного узбережжя, швидко прямуватимуть через захід країни до Словаччини, Чехії, Польщі та далі.
Але є проблема. Роки після того, як побудували кільце, залізниці досі немає. Натомість кільце лежить невикористаним у полі, чекаючи, поки угорський уряд побудує залізницю, яка зробить його корисним.
Критики прем’єр-міністра Віктора Орбана кажуть, що такі будівельні проекти, що фінансуються ЄС, є пам’ятником економічної системи, яку його уряд побудував за 16 років перебування на посаді. Вони кажуть, що успіх Орбана на виборах поєднав невпинну демонізацію ЄС – малюючи його як декадентську, ліберальну, корумповану силу в Угорщині – і водночас із задоволенням приймав від нього величезні суми грошей.
Значна частина цих грошей надійшла від ініціатив, спрямованих на те, щоб допомогти біднішим, недавнім членам блоку – багато з яких колись були частиною Варшавського договору – наздогнати своїх багатших сусідів на Заході. Але напередодні ключових парламентських виборів у неділю опоненти запитують, що Угорщина може показати за всі ці інвестиції, вказуючи на низку того, що вони вважають марнославними проектами та незавершеними чи непотрібними будівельними проектами.
“Орбан був основним шукачем ренти в Європейському Союзі в 2010-х роках. Це була свідома стратегія”, – сказав CNN Кріштіан Орбан (не родич), засновник Oriens, інвестиційної компанії в регіоні. Він також підкреслив успіх уряду у скороченні виділеного фінансування порівняно з його сусідами, додавши, що Орбан «зміг залучити величезну кількість грошей ЄС».
Розв’язка біля Залаегерсега, про яку вперше повідомив угорський сайт розслідувань Atlatszo, є одним із десятків тисяч проектів в Угорщині, які отримали фінансування ЄС після приходу Віктора Орбана до влади. Тібор Наврачіш, міністр регіонального розвитку, повідомив парламенту Угорщини минулого року, що ЄС профінансував 52 000 проектів у країні протягом бюджетного періоду 2014-2020.
Іштван Янош Тот, директор Центру дослідження корупції в Будапешті, який родом із Залаегерсега, сказав, що кільцеве перехрестя є яскравим прикладом «білого слона» – будівельного проекту, який дорогий у будівництві та часто в обслуговуванні, але який не має великої вартості.
«Без європейських коштів Орбан не зміг би створити таку систему», — сказав Тот CNN.
Організація Transparency International визнала Угорщину найбільш корумпованою країною в ЄС. CNN звернувся за коментарем до міністерства закордонних справ Угорщини та офісу прем’єр-міністра. Угорський уряд зазвичай заперечує звинувачення в корупції або звинувачує своїх опонентів у корумпованості.
Роботи над кільцевою розв’язкою розпочалися протягом поточного бюджетного періоду ЄС, який триває до 2027 року. Купивши ділянку землі, Metrans – логістична компанія, яка працює в регіоні – планувала побудувати контейнерний термінал для приєднання до нової залізниці, будівництво якої також заплановано.
У 2021 році на церемонії міністр закордонних справ Угорщини Петер Сіярто заклав перший камінь у фундамент нового терміналу. До кінця 2023 року місцевий муніципалітет за допомогою фондів ЄС побудував кільцеву розв’язку, яка мала підтримувати логістику навколо терміналу, розповів CNN Золтан Балайч, мер Залаегерсега.
Але коли CNN відвідало це місце у квітні, не було жодних доказів того, що будівництво запланованої залізниці почалося. Балаїч сказав, що проект все ще перебуває на стадії державних закупівель. Той, хто виграє контракт на закупівлю, матиме більше двох років, щоб побудувати колію, повідомив Atlatszo, тобто залізниця, якщо її побудують, може бути готова не раніше 2029 року.
Розв’язка біля Залаегерсега – не єдиний незавершений або марний проект в Угорщині, який отримав кошти ЄС. Девід Прессман, колишній посол США в Угорщині, під час свого президентства сказав, що будівельні проекти не завжди виправдовували свої вимоги.
«Чудовий краєвид з ще однієї з фінансованих ЄС «лісових доріжок» у Хатвані», — написав він у соціальних мережах у 2024 році, опублікувавши фотографії, на яких він стоїть на доріжці — без лісу в полі зору.
Інші приклади, про які повідомляють угорські ЗМІ, включають «оглядову вежу», яка має надавати оглядовий майданчик для туристів, але має висоту менше метра.
Критики кажуть, що в Угорщині багато таких проектів, які часто фінансуються тією самою установою, проти якої виступає Орбан.
«Замість того, щоб боротися з економікою, яка розвалилася, Орбан вказує на мародерство зовнішніх сил… які нібито становлять загрозу для угорців та угорщини», — сказав Прессман CNN.
«Лідеру країни, яка вважається найбільш корумпованою в Європейському Союзі, набагато легше говорити про «цивілізаційну боротьбу», ніж пояснювати надзвичайне багатство, яке накопичила його родина, тоді як його народ і його економіка страждають», — сказав він.
Тема єврофондів відіграє значну роль у передвиборчій кампанії на недільних парламентських виборах.
З 2022 року Європейська комісія затримувала фінансування Угорщини через занепокоєння щодо її відкату від демократії та незалежності судової системи. Станом на минулий рік близько 18 мільярдів євро (21 мільярд доларів) залишаються заблокованими, що становить близько 10% ВВП країни. Наприкінці минулого року члени Європейського парламенту знову висловили занепокоєння щодо порушень Угорщиною верховенства права, а також корупції та «зловживання коштами ЄС».
Кріштіан Орбан, економіст, сказав, що потік коштів ЄС протягом першого десятиліття терміну перебування Орбана означав, що «він зміг позбутися багатьох речей, включаючи корупцію, включаючи ігнорування державних послуг, тому що він зміг забезпечити неухильне покращення засобів до існування для людей, які не звикли до цього». Зараз ці кошти ЄС заблоковані, ця угода розпадається, сказав він.
Орбан та його союзники, включаючи віце-президента США Джей Д. Венса, який цього тижня приїхав до Будапешта, щоб підтримати прем’єр-міністра, звинуватили ЄС у втручанні у вибори в Угорщині через припинення фінансування блоку. Комісія стверджує, що члени ЄС повинні підтримувати верховенство права, щоб отримати кошти.
Петер Мадьяр, лідер опозиційної партії «Тиса», пообіцяв звільнити виплати ЄС, розвіявши занепокоєння блоку щодо відкату Угорщини від демократії. Він веде активну кампанію проти корупції, звинувачуючи Орбана та його помічників у збагаченні, а країна бідніє. Тим не менш, Magyar зіткнеться з важким викликом, щоб виконати вимоги ЄС і розблокувати певне фінансування до кінцевого терміну 31 серпня.
Більше року Тіса має двозначну перевагу над партією Орбана “Фідес” у більшості опитувань. Хоча перемога Мадьяра означала б кінець того, що експерт з корупції Тот назвав підходом Орбана до ЄС «укуси за руку, яка тебе годує», Угорщина все одно потребуватиме фінансової допомоги з Брюсселя – включно з Залаегерсегом.
Балаїч, мер, сказав, що коли уряд Угорщини побудує заплановану залізницю, його муніципалітет зможе побудувати другу кільцеву розв’язку, щоб допомогти логістиці навколо контейнерного терміналу. Це коштуватиме ще 954 мільйони форинтів (близько 3 мільйонів доларів), сказав він CNN – також із фонду ЄС.