ЩоСтарі рибальські мережі отримують друге життя на фронті в Україні. Обидві сторони встановлюють їх у більшому масштабі над дорогами та траншеями. Вони виявилися хорошим захистом проти всюдисущих дронів, що спричиняє величезні втрати з обох боків фронту.“, – повідомляє: News.gazeta.pl
Старі рибальські мережі отримують друге життя на фронті в Україні. Обидві сторони встановлюють їх на дедалі більших масштабах над дорогами та траншеями. Це виявляється хорошим захистом від всюдисущих дронів, що спричиняє величезні втрати з обох боків фронту.
Фото. Россіаноконтекст/Телеграма Різні типи маскувальних мереж – це нічого нового в армії. Вони широко використовувались з моменту світової війни у 20 столітті, які були зрозумілі, значення, що не видимі, на полі бою. Однак у війні в Україні відбулася еволюція погляду на роль такого роду сітків. Маскування залишається надзвичайно важливим, оскільки найкраще залишатися непоміченим, але важливим елементом рівняння став загроза ударних дронів. Нети здобули нове завдання, тобто зупиняючи нападника безпілотного повітряного транспортного засобу, перш ніж він потрапить у траншею, землянку або розкопки транспортного засобу або вдарить на машину, що рухається по дорозі. І виявилося, що вони працюють лише для таких завдань у обмеженій мірі.
Сухопутна риболовля Ось чому рибні мережі та пластикові мережі, схожі на них, стають все більш популярними. Ще в 2024 році з’явилися перші записи імпровізованих обкладинок, зроблених з них, зроблені спонтанно в передній частині. Вони почали створювати обкладинки траншеїв та притулків та тунелів, що охоплюють доріжки між укріпленнями, прихованими в заростях. Потім також короткі секції найбільш підданих нападу. Однак це були дрібні дії та не вказували на системний підхід до теми. О, типова ініціатива переднього дна.
На сьогоднішній день ситуація змінилася. У лютому запис, що показує російські сапери, що хвалиться про завершення декількох кілометрових тунелів від мережі, що забезпечує частину дороги постачання, що проходить від Бахмута до Тимєва Банка. У цьому другому місті бої тривають вже рік, а прогрес росіян важкий. Крім усього іншого, тому що постачання військ, що воюють, існує велика проблема, оскільки українські безпілотники контролюються з першої особи (FPV) полюють на все, що рухається практично єдиною загартованою дорогою до банки Бахмута. Тому місцеве російське командування вирішило серйозно поставитися до цього питання, і завдання було доручено Сапперам. На відео показано їхню хідну сітку між кількома метрами полюсів, викопаних по дорозі.
Початкові огляди українців були змішані. Сітчасті обкладинки, видимі на записі, були не особливо щільними і міцно зробленими, були видно великі дірки. Тож українські оператори безпілотників прокоментували, що щось подібне не забезпечить ефективного покриття від навченого безпілотного FPV. Однак сітка вздовж доріг повинна була надати хоча б певну прикриття, оскільки вони здобули помітну популярність. Ще більше на боці українців, ніж на боці росіян. Принаймні, ось що доступні записи. За останні два місяці українці завантажили цілу низку довгих ділянок доріг, покритих сіткою до мережі. Деякі повинні були здійснюватися в галузі заходів у регіоні Курський, інші в невстановлених місцях. Обкладинки, видимі на останніх записах, виглядають набагато більш міцно, ніж у 2024 або лютого цього року.
Також важливо, що ви можете прочитати про наступні дії українських добровольців, які збирають гроші, щоб придбати старі рибальські мережі або просто шукати такого, щоб зайнятись безкоштовно. Наприкінці березня Business Insider описав приклад незалежної артилерійської бригади Національної гвардії, солдати якої за допомогою датських шанувальників Української справи звернулися до старих мереж у рибальських портах Ютландії. Ми говоримо про навіть кілька тисяч тонн, які ніхто не знав, що робити після Brexit та про втрату доступу до величезного рибальства в Британській економічній зоні. Українці охоче взяли їх, і тепер їх найбільшою проблемою є транспортування величезних кількостей мереж на фронт на половину Європи.
Половина безпілотників Переваги риболовлі та подібні нейлонові мережі порівняно з традиційною маскувальною сіткою з безпілотниками багато. Перш за все, вони доступні в дуже великих розмірах. Якраз вчасно розстебнути на дорогах, доріжках та довгих траншеях. По -друге, вони відносно дешеві, оскільки маскування сітки потребують більшої роботи з шиттям численних смужок матеріалу для забезпечення ефекту маскування. По -третє, у них немає цих смужок матеріалу, що робить їх менш відрізаними від фону, і, як правило, погане повідомлення про відео з безпілотників FPV можна не помітити до останнього моменту, коли може бути занадто пізно у Dodge. По -четверте, вони дуже сильні, і практика показала, що навіть прискорені великі безпілотні транспортні засоби можуть заплутатися і бути зупиненими. У той же час це часто робиться без запуску детонатора та вибуху.
Звичайно, це не рішення без дефектів. Розтин цілих дорожніх секцій з сіткою є трудомістким, і після розміщення такого покриву це вимагає постійного нагляду та ремонту. Ви можете інвестувати в щось подібне лише на дуже статичних ділянках фронту. Тож це не реально для цього загального рішення. Якнайбільше, на найбільш чутливих дорожніх ділянках до 20-30 кілометрів позаду стабілізованої передньої лінії. Однак на ньому ви можете очікувати рибальських мереж і подібної сітки у все більшій і більшій кількості. Вони надають помітний захист від безпілотників FPV, які стали найбільшим засобом солдатів з обох боків. В даний час вони несуть відповідальність за більшість втрат (поранені та вбиті). Однак, щоб заподіяти шкоду, вони повинні летіти безпосередньо до місця призначення, а їх ротори (яких у них є чотири) досить легко заплутуються в Інтернеті.
Взагалі, це ще один епізод гонки «Меч і щит». Безпілотники, або метафоричний меч, стали серйозною загрозою. Отже, існує інтенсивний пошук найефективнішого щита, тобто захисту від них. Це не одне універсальне рішення, а весь їх комплекс. Вони активні, такі як електронні бойові системи, які заважають підключенню між оператором та безпілотником, або просто рушницею, щоб знищити безпілотні повітряні транспортні засоби. Вони також пасивні, такі як маскування, ховаються під землею та різні типи мереж. Однак жодна не забезпечує повну ефективність, і гонка триває. Наприклад, українські електронні бойові системи в якийсь момент стали настільки хорошими, що росіяни розробляли безпілотники, контрольовані після волокна, нечутливі до тривожних. Вони використовували це нове рішення (хоча використовуються десятиліттями в стандартних анти -тиканських ракетах) під час оборони в регіоні Курський. Ось чому записи найбільших українських сітчастих тунелів, ймовірно, не з цього регіону.