““Нарешті, те, що ніхто інший не має”, – каже російський журналіст під час телевізійного документального фільму про найбільшу фабрику безпілотників. “Таке масове виробництво двотактних двигунів не існує ніде в Росії”. Фабрика, про яку йдеться, Алабуга, в 600 милях на схід від Москви в Росії в Татарстанському регіоні, викачує все більшу кількість іранських, розроблених”, – Напишіть: www.cnn.com
“Нарешті, те, що ніхто інший не має”, – каже російський журналіст під час телевізійного документального фільму про найбільшу фабрику безпілотників. “Таке масове виробництво двотактних двигунів не існує ніде в Росії”.
Фабрика, про яку йдеться, Алабуга, в 600 милях на схід від Москви в російському регіоні Татарстан, викачує все більшу кількість іранських нападів Шахед-136 Attack Drone (відомий у Росії як Геран), але людина, що стоїть за сайтом, може бути однією з його найбільших досягнень.
“Це повний об’єкт”, – додає генеральний директор Тімур Шагівівеєв у документальному фільмі, пояснюючи, що більшість компонентів для безпілотника зараз виробляються локально. “Алюмінієві бруски входять, двигуни виготовляються з них; мікроелектроніка виготовляється з електричних чіпсів; фюзеляги виготовляються з вуглецевого волокна та склопластику – це повне місце”.
Позов сигналізує про те, що виробництво іранського проектування Шахеда, який був основою московської війни з безпілотників на Україні, тепер в основному був поглинений у військову промислову машину Росії. Аналітики та чиновники розвідки вважають, що 90% етапів виробництва зараз трапляються в Алабузі чи інших російських закладах.
З цією метою останні супутникові знімки показують, що сайт продовжує розширюватися, з новими виробничими потужностями та гуртожитками, що дозволило б йому збільшити виробництво в експоненціальному масштабі. Аналітики CNN розмовляли з вважати, що це зростання дозволило б Росії потенційно експортувати оновлену та перевірену бойовою версією безпілотника, який вона спочатку імпортує з Ірану-можливо, навіть до самого Тегерану.
Але джерело західного розвідки каже, що розширення та повна російська інтеграція Шахед-136 фактично маргіналізували Іран, виявивши розрив між Москвою та Тегераном. Вони кажуть, що Тегеран все більше стає нетерплячим з невеликим поверненням, яке він отримав від Росії, незважаючи на те, що підтримував військові зусилля Москви з не лише безпілотниками, а ракетами та іншими активами.
Це невдоволення ефективно кип’ятилось у всій 12-денній бомбардувальній кампанії Ізраїлю на орієнтації на програму ядерної зброї Ірану в червні, під час якої заяви про засудження Росії розглядалися як мізерна підтримка країни, яка допомагає Москві з початку повномасштабного вторгнення в Україну.
“Іран, можливо, очікував, що Росія зробить більше або зробить більше кроків, не вимагаючи цього”,-заявив Центр стратегічних досліджень Алі Акбар Дарейні, дослідницька група офісу президента Ірану. Вони можуть не втручатися у військовому віці, але можуть яловичину оперативну підтримку з точки зору поставок зброї, технологічної підтримки, обміну розвідкою чи подібними речами ».
Але далекий підхід Росії не дивувався для офіційної служби Західної розвідки CNN, який стверджував, що це показало “суто транзакційну та утилітарну природу” російської співпраці з Іраном.
“Це явне роз’єднання демонструє, що Росія ніколи не втручається за межі своїх безпосередніх інтересів, навіть коли партнер – тут важливий постачальник безпілотників – нападають”, – сказали вони.
Після того, як Росія розпочала повномасштабне вторгнення в Україну в лютому 2022 року, вона почала імпортувати іранські шахедні безпілотники. На початку 2023 року Москва та Тегеран уклали угоду на 1,75 мільярда доларів для Росії, щоб зробити безпілотники на внутрішньому рівні.
6000 безпілотників до вересня 2025 року передбачені первинним контрактом, були виготовлені приблизно на рік достроково, і, згідно з даними в Українській оборонній розвідці, Алабуга зараз викачує понад 5500 одиниць на місяць. Це також робить це більш ефективним та рентабельним способом.
“У 2022 році Росія заплатила в середньому 200 000 доларів США за один такий безпілотник”, – заявило джерело оборонної розвідки україни. “У 2025 році ця кількість знизилася приблизно до 70 000 доларів США”.
Україна також заявила, що Росія також модернізувала безпілотник із вдосконаленими комунікаціями, більш тривалими акумуляторами та значно більшими боєголовками, що робить їх мертвішими та важче знищити.
Західний чиновник розвідки заявив, що Іран спочатку прийняв зусилля Росії, щоб локалізувати приблизно 90% виробництва Shahed 136 в Алабузі, але оновлення Москви, схоже, заставили його поза охороною.
“Ця еволюція позначає поступову втрату контролю за Іраном над кінцевим продуктом, який зараз значною мірою виробляється локально та незалежно”, – пояснило джерело. Вони додали кінцеву мету Москви – “повністю освоїти виробничий цикл і звільнити себе від майбутніх переговорів з Тегераном”.
Дарейні каже, що хижацька поведінка Росії не дивна і описує взаємозв’язок між двома країнами як “як співпрацю, так і конкуренцією”.
“Очевидно, що росіяни хочуть більше, щоб отримати більше і дати менше, і це стосується ірану”, – пояснив він. “Іран надав Росії безпілотники та технології та фабрику, і це не було безкоштовно”.
Але в процесі розширення, каже чиновник, Алабуга не змогла виконувати зобов’язання перед своїми іранськими партнерами. Згідно з ними, крім втрати контролю за кінцевим продуктом, іранська влада та компанії, а саме Сахара Грім, скаржилися на те, що деякі виплати не здійснюються, частково через задушливі міжнародні санкції, якими економіка російської мови перебуває більше трьох років.
CNN не зміг самостійно перевірити це. CNN звернувся до адміністрації Алабуги за коментарем, але ще не почув.
“Ці перешкоди додають розчарування Тегерану з закупою, що перешкоджають передачі російських аеронавігаційних технологій до Ірану, які обіцяли Москвою в обмін на його підтримку”, – додав чиновник.
Приплив вогонь між Ізраїлем та Іраном бачив, що Тегеран в основному вийде з міжнародної сфери, щоб перегрупувати, реорганізувати та відновити те, що було знищено під час конфлікту. А крім добре розрекламованої шкоди ядерним об’єктам Ірану, Ізраїль націлив на кілька інших іранських об’єктів.
Девід Олбрайт, колишній інспектор зброї ООН та керівник Інституту наукової та міжнародної безпеки (ISIS) аналітичного центру, вважає, що розширення Алабуги може дозволити Москві надати певну змістовну підтримку та відправити деякі оновлені версії Шахеда назад до Ірану.
“Деякі [Iran’s] Об’єкти з виробництва безпілотників бомбардували, і вони багато вистрілили [drones]так як спосіб створити запас, вони можуть це зробити, – сказав Олбрайт.
“Я думаю, що це дуже небезпечно”, – додав він.
Інше військове обладнання може також пробиватися до Тегерану. Дані відстеження польотів з відкритим кодом показують, що військовий вантажний літак Gelix Airlines Ilyushin-76 вилетів з Москви до Тегерану 11 липня.
IL-76-це важкий транспортний літак, який часто використовують російські військові для перером та військових обладнання, а Airlines Gelix Airlines був пов’язаний з транспортом військової техніки в минулому.
Літак провів близько трьох годин на землі, а потім полетів назад до Москви.
CNN не зміг підтвердити, що було на борту, але іранські ЗМІ повідомили, що це остаточні компоненти російської системи протиповітряної оборони S-400.
CNN попросив Міністерство оборони Росії про коментар щодо напруги між двома країнами, але не отримав відповіді. Аналогічно, CNN також звернувся до іранського уряду, як у Тегерані, так і через своє посольство у Великобританії, але ще не почув.
Ці останні розробки висвітлюють основну віру Дарейні щодо відносин між двома країнами: хоча може виникнути напруга, в кінцевому підсумку Іран також отримає переваги партнерства.
“Іран отримав, і, швидше за все, отримає необхідні речі для власної безпеки”, – пояснив він. “Будь то військове обладнання, будь то з точки зору економічного співробітництва, технологій та того, що потрібно”.