«Автор зображення: AFP через Getty Images. У п’ятницю, 20 вересня, слідча рада морської берегової охорони США завершила тиждень давати свідчення осіб, близьких до підводного апарату «Титан», який вибухнув у червні 2023 року. Слухання мають відновитися Понеділок на другий тиждень. Інцидент, який підтвердив загибель», — пишуть на: hollywoodlife.com
Авторство зображення: AFP через Getty Images До п’ятниці, 20 вересня, Морська розслідувальна рада берегової охорони США завершила тижневу дачу свідчень осіб, близьких до підводного апарату «Титан», який вибухнув у червні 2023 року. Слухання мають відновитися в понеділок на другий тиждень.
Інцидент, який підтвердив смерть усіх п’ятьох пасажирів після чотирьох днів пошуків, стався під час глибоководної експедиції, керованої OceanGate Inc. Місія мала на меті оглянути уламки Титаніка. Менш ніж через дві години після занурення підводний апарат “Титан” вибухнув, що викликало занепокоєння щодо його безпеки, дизайну та матеріалів, використаних у його конструкції.
Ось усе, що ми знаємо на даний момент з першого тижня свідчень у двотижневій серії слухань.
Нові кадри показують уламки підводного корабля Titan Берегова охорона США оприлюднила нові кадри, на яких видно уламки підводного апарату Titan на дні океану. Глибоководне судно, позначене логотипом «OceanGate», оточене розкиданими уламками. На кадрах також видно хвіст судна, його дроти, датчики та електроніку. Зображення були зроблені дистанційно керованим транспортним засобом.
Нові кадри зруйнованого підводного апарату “Титан” були опубліковані напередодні офіційних слухань щодо його аварії під час експедиції “Титанік”. pic.twitter.com/DLptBkKe8P
— Al Jazeera English (@AJEnglish) 19 вересня 2024 р
Свідок згадує останній погляд на екіпаж Titan перед спуском Спеціаліст місії Рената Рохасяка добровільно взяла участь у подорожі на Титані, дала свідчення береговій охороні США про її взаємодію з екіпажем до спуску субмаріни.
Рохас розчулилася, згадуючи, як бачила «п’ятьох людей, які посміхалися» перед тим, як сісти на борт «Титана», і сказала: «Вони були просто щасливі поїхати, це я пам’ятаю». Вона також описала момент втрати зв’язку, запитуючи колег: «Ми не чули від них; де вони?»
Раніше відвідавши уламки Титаніка з OceanGate, Рохас зазначив, що підводний апарат Titan не був ані засекреченим, ані зареєстрованим. Вона визнала ризики, але заявила: «Я знала, що занурення на «Титанік» було ризикованим, але я ніколи не відчувала себе в безпеці».
П’ятеро пасажирів Титана були пакистансько-британськими бізнесменами Принц Давидйого 19-річний син, Сулеман Даудбританський бізнесмен Хеміш Гардінгколишній командувач ВМС Франції та пілот підводного корабля Поль-Анрі Наржолета генеральний директор OceanGate Стоктон Раш.
Останні слова екіпажу перед трагічним вибухом Слідчі повідомили, що під час спуску комунікації були розривними.
В одному з останніх повідомлень екіпажу перед втратою зв’язку з кораблем над водою було: «Все гаразд». Це повідомлення було надіслано приблизно через годину після занурення на допоміжне судно Polar Prince на глибині 3346 метрів.
Тоні Ніссенякий був найнятий директором з розробки OceanGate у 2016 році, засвідчив, що його стосунки з генеральним директором Рашем «зіпсувалися», коли Titan наближався до завершення на початку 2018 року. Він зазначив, що того року в підводний апарат влучила блискавка, що пошкодило його експериментальний корпус з вуглецевого волокна. Зрештою Ніссена звільнили.
Колишній операційний директор Девід Локрідж засвідчив, що він попереджав берегову охорону США про те, що вуглецева оболонка Титана не була належним чином перевірена для глибоководних занурень перед його звільненням у 2018 році. Він стверджував, що «головна ідея» OceanGate полягала в тому, щоб «заробити гроші» з «дуже мало в науці». Після його звільнення компанія OceanGate подала до суду на Локріджа за розкриття конфіденційної інформації, на яку він подав позов за незаконне звільнення.
Патрік Лахіспівзасновник конкуруючої компанії Triton Submarines, висловив Рашу занепокоєння щодо дизайну Titan, зокрема щодо попереднього скляного купола, наголошуючи на необхідності належної сертифікації.
Стівен Россморський науковець і член екіпажу на Dive 87 під час четвертої місії Титана в 2023 році, засвідчив, що несправність платформи призвела до того, що всі п’ять пасажирів були відкинуті в задню частину підводного апарату щонайменше на годину.
Антонелла Вілбіколишній інженерний підрядник OceanGate, заявила, що розглядала можливість попередити раду про відповідний інцидент під час занурення 15 липня 2022 року. Вона розповіла про підсумкову нараду, на якій клієнт повідомив, що почув гучний удар, «гучний, як вибух», коли він знову сплив на поверхню. . Інший співробітник застеріг її не говорити, припустивши, що вона ризикує судом, і звинувативши її у відсутності «мислення дослідника».
«Будь-хто має сміливо говорити про безпеку, не боячись покарання, і це зовсім не те, що я бачив», — сказав Вілбі. «Я був повністю звільнений».