«Як пілот Eurofighter, перший лейтенант Денніс захищає східний фланг НАТО від російських літаків.“, — пишуть на: www.bild.de
BILD у загоні сигналізації Eurofighter у Польщі: Я перехоплюю винищувачі Путіна
Старший лейтенант Денніс (33, ім’я змінено) сидить у кабіні свого винищувача Eurofighter у сутінках. BILD знає справжнє ім’я пілота, але з міркувань безпеки він повинен залишатися анонімним
28 березня 2026 р. – 11:57 год
Продовжити читання статті
Гданськ (Польща) – Коли сонце повільно сідає за засніжені поля Польщі, у світлі сутінків старший лейтенант Денніс (33, ім’я змінено) готується в кабіні Eurofighter захищати східний фланг НАТО. Бортова гармата заряджена, а під крилами висять ракети «повітря-повітря», щоб збивати ворожі літаки. Для молодого пілота ескадрильї 31 тактичної авіації «Boelcke» це перша місія з бойовою зброєю – він використовує її для перехоплення винищувачів Путіна. BILD був у загоні сигналізації Eurofighter наприкінці вільного світу.
Тут, на авіабазі Мальборк, приблизно за шістдесят кілометрів по прямій від російського ексклаву Калінінграда, тривога дзвонить все частіше. «Як тільки дзвонить, кожна секунда на рахунку», — каже перший лейтенант Денніс BILD. «Ми одягаємо жилет, беремо шолом і біжимо до машин, які відвезуть нас до літака». На даний момент пілот не знає, що саме відбувається. Але що він знає: росіяни в повітрі!
У повному бойовому спорядженні лейтенант Денніс стоїть перед своїм Eurofighter на польській базі в Мальборку
Загін Eurofighter Alert з ескадрильї 31 тактичної авіації «Boelcke» у дії в небі над Польщею
«Ми стрибаємо в літак, наземний екіпаж все готує, закриває кабіну і нарешті витягує шпильки безпеки з ракет», — пояснює пілот винищувача. Зараз зброя озброєна. Тим часом двигуни ревуть все голосніше. Минуло добрих десять хвилин, як пролунав будильник. Інструкції НАТО передбачають, що винищувачі повинні бути в повітрі протягом п’ятнадцяти хвилин. Повітряні сили швидше. Набагато швидше.
«Таксі» доставляє пілота винищувача до його літака, коли спрацьовує сигнал тривоги
До Eurofighter всього кілька кроків. Пілот повинен мати можливість зосередитися на важливому
«Для мене це як частка секунди», — каже Денніс. «Адреналін приливає в кров, насос працює. Час після дзвінка будильника для мене найцікавіший. Потім я в кабіні, заводяться двигуни — і пульс падає. Починається».
Лише після старту старший лейтенант дізнається, в чому полягає його місія. З увімкненими форсажними камерами він встановлює курс на свою ціль із подвійною швидкістю звуку. Здебільшого російські винищувачі чи літаки-розвідники летять у повітряному просторі НАТО з вимкненими транспондерами. Вони приходять, щоб спровокувати та перевірити наші межі – і, можливо, в якийсь момент перевищити їх.
Видовище, якого бояться російські пілоти винищувачів: старший лейтенант Денніс дивиться на лобовий дисплей свого винищувача
Остаточна перевірка: Наземний екіпаж показує пілоту винищувача стопорні штифти від ракет. Тепер можна різко стріляти
Пілот-винищувач пояснює: “Перші кілька разів, коли ти летиш зі зброєю, це дивно. Ти знаєш, що у тебе з собою бойові патрони. Але це процеси, тобі не потрібно думати про це, твої руки все роблять автоматично. Я не відчуваю страху чи очікування. Я просто знаю: я готовий”. У той же час літаки-заправники злітають з баз у Західній Європі, щоб подовжити час роботи в екстрених випадках. Буквально через кілька хвилин тривожне відділення з двох винищувачів Eurofighter прибуло до пункту призначення. У небі з’являються ворожі літаки.
Eurofighter вирулює на злітну смугу. Ракети «повітря-повітря» IRIS-T і AMRAAM висять під крилами для збивання ворожих літаків
Із запаленою форсажною камерою літак злітає в нічне небо над Польщею
«Ви бачите червону зірку, ви зосереджені», — пояснює німецький пілот реактивного літака. «Звичайно, ви також можете побачити зброю, яку мають із собою росіяни. У цій ситуації ви повинні вміти гнучко реагувати. Ми пролітаємо, дивимося, що вони роблять, літаємо з ними деякий час. У мене завжди в голові: ми всі люди, включно з росіянами. Але врешті-решт це завжди лише натискання кнопки, поки ракета не полетить».
Два Су-24 «Фенсери» пролітають повітряним простором НАТО з вимкненими транспондерами
Винищувач ВПС Eurofighter перехопив російський літак-розвідник Іл-20М
Попередня ескалація мала б руйнівні наслідки в цей момент. Пілоти порівнюють ситуацію з ножовим ударом у телефонній будці – одна людина точно загине. «З точки зору польоту, винищувач Eurofighter є найпростішим для польоту, тому що там дуже багато систем», — пояснює Денніс. “Але це досить складно. З нами немає офіцера систем озброєння, тому ми повинні робити все самі. Банальні речі, такі як політ, керування радаром, радіоповідомленнями – і, в екстреній ситуації, керування зброєю. Тоді ми можемо боротися з кількома цілями одночасно”.
З листком конюшини Mama лейтенант Денніс безпечно перебуває в повітряному просторі НАТО на східному фланзі
Головний репортер BILD Себастьян Пренгель просить лейтенанта Денніса пояснити йому кабіну Eurofighter
Вдома в Німеччині мама Денніса хвилюється за сина, який завжди хотів вийти на повітря. «Моя мама вже схвильована. Але це, мабуть, цілком природно, щоб мама хвилювалася за власну дитину. Щоб нічого не сталося, я завжди ношу з собою в політ листок конюшини».
За інформацією BILD, щомісяця НАТО нараховує близько сорока пусків по тривозі на всьому східному фланзі. Точні цифри тримаються в таємниці, але винищувачі Путіна з’являються все частіше. «Ми там, щоб захищати повітряний простір НАТО, і ми пишаємося тим, що допомагаємо забезпечити мир у Європі», — каже старший лейтенант Денніс, чия ескадрилья буде виведена з Польщі наприкінці березня. Потім інші партнери по НАТО перехоплюють винищувачі Путіна. А інші матері вдома переживають за своїх синів у повітрі.
У вас є думка щодо цієї статті? Ви можете написати нам тут.
Ви виявили якісь помилки? Тоді, будь ласка, повідомте нам.