«Канцлер Рейчел Рівз зазначила, що відхилить екологічні заперечення щодо третьої злітно-посадкової смуги в Хітроу, щоб віддати перевагу економічному зростанню, що, ймовірно, призведе до конфлікту з її колегами, включаючи міністра енергетики Еда Мілібенда. Промовляючи, коли вона розпочала 48-годинну презентацію для міжнародних інвесторів на Всесвітньому економічному форумі в Давосі, пані Рівз», — пишуть на: news.sky.com
Канцлер Рейчел Рівз зазначила, що вона відхилить екологічні заперечення щодо третьої злітно-посадкової смуги в аеропорту Хітроу, щоб віддати пріоритет економічному зростанню, що може призвести до конфлікту з її колегами, включаючи міністра енергетики Еда Мілібенда.
Виступаючи, коли вона розпочала 48-годинну презентацію для міжнародних інвесторів на Всесвітньому економічному форумі в Давос, Пані Рівз сказала, що підтримуватиме інфраструктурні проекти навіть там, де вони непопулярні.
The розширення Хітроу обговорювалася протягом майже 20 років, але, незважаючи на послідовну підтримку бізнес-груп і консенсус, вона сприяла б економічній активності, екологічні та політичні заперечення завадили цьому.
Грошовий блог: нове підвищення податків тепер «гарна ставка» на 2025 рік
Прямо запитали, чи поставила б вона зараз злітну смугу разом із розширенням на Гатвік і Лутон напередодні зобов’язань Великої Британії щодо чистого нуля пані Рівз сказала: «Я не збираюся коментувати спекуляції, але я б сказала, що коли останній уряд стикався з важкими рішеннями про те, чи підтримувати інвестиції в інфраструктуру, відповідь завжди здавалася «ні». .
«Ми не можемо так продовжувати, тому що якщо ми це зробимо, ми втратимо важливі інвестиції тут, у Британію. Ви вже бачили низку рішень, у тому числі щодо станстедського та міського аеропорту, енергетичних проектів, транспортної інфраструктури. , тому що ми сповнені рішучості розвивати економіку».
Поїздка канцлера до Давосу супроводжується посиленим контролем її економічної програми після невдалого початку нового року, включаючи зростання вартості позик і дані, що показують економіка стагнувала з моменту виборів.
Бізнес-групи також поставили під сумнів збільшення витрат на зайнятість у бюджеті, але пані Рівз наполягала, що Велика Британія є конкурентоспроможною на міжнародному рівні та має вагомі аргументи для виходу на міжнародні ринки.
«Якщо ви подивіться на оподаткування Великої Британії порівняно з іншими країнами світу, ми збережемо високу конкурентоспроможність, ми маємо найнижчий корпоративний податок у G7. Серед європейських країн ми маємо одні з найнижчих податків на працевлаштування, тому Британія є привабливим місцем для інвестувати».
Детальніше:
Політика може стати на заваді економіці, коли мова йде про розширення аеропорту
Пані Рівз також привітала це звільнення голови Управління з питань конкуренції та ринківрегулятор регулярно звинувачував у непотрібному уповільненні угод, як ознаку того, що вона серйозно ставиться до зростання.
«Ми маємо величезну силу як країна, і цей уряд реформує систему планування, реформує систему регулювання, полегшує бізнесові завдання, і все це з метою покращення життя людей», — сказала вона.
Великобританія не мета
Канцлер сказала, що не думає, що Великобританія стане мішенню для тарифи під загрозою президентом Дональд Трампголовним чином тому, що Велика Британія має дефіцит торгівлі з Америкою, і що вона планувала зустрітися з майбутнім міністром фінансів, коли він буде підтверджений.
«Я вірю у вільну та відкриту торгівлю, і я буду доводити це своїм колегам у Сполучених Штатах. Я радий можливості працювати з новою адміністрацією Трампа.
«Торгівля між Великою Британією та США становить 300 мільярдів фунтів стерлінгів на рік, мільйон британців працюють на американські фірми, мільйон американців працюють на британські фірми, тому наші економіки тісно переплетені, і я з нетерпінням чекаю покращення та зміцнення цих відносин».
Компроміси зростання викинуті на явне полегшення
Пол Келсо
Бізнес-економічний кореспондент
@pkelso
Сага про третю злітно-посадкову смугу в найбільшому британському аеропорту охоплює, мабуть, краще, ніж будь-який інший, компроміси, необхідні для визначення пріоритетів зростання.
Розширення аеропорту є перевіреним засобом зростання. Нинішні інвестори Хітроу відчайдушно прагнуть розширюватися, незважаючи на вартість ускладнень.
Але протягом десяти років політична опозиція, від Бориса Джонсона до Садіка Хана, стояла на цьому шляху.
Звичайно, існують вагомі екологічні аргументи проти того, що уряд, який зобов’язався звести чистий нуль до 2050 року, міг би розглянути, і можна очікувати, що Ед Мілібенд це зробить.
Але якщо зростання дійсно є пріоритетом, то в якийсь момент їм доведеться зробити вибір.
Враховуючи численні можливості для заперечень і силу почуттів всередині та поза кабінетом, позиція пані Рівз не означає, що злітно-посадкова смуга зараз більш імовірна, ніж це було шість місяців тому.
Однак це може бути менш малоймовірним, і як короткостроковий сигнал для інвесторів, яких вона залицяє у Швейцарії, це початок.
У приватному порядку деякі міжнародні інвестори та керівники британських компаній у Давосі поставили під сумнів ясність повідомлення пані Рівз, але вона отримала публічну підтримку від значущих компаній.
Білл Вінтерс, виконавчий директор банку Standard Chartered, сказав Sky News: «Я вважаю, що канцлер робить правильні речі, коли ставить знак, що Великобританія відкрита для бізнесу.
«Вона також зробила дуже чіткі заяви про те, що ми збираємося скоротити частину бюрократичної тяганини, встановленої для регулювання, безпечним і надійним способом. Як саме це працюватиме, ми побачимо. Тож я я підбадьорений, але, очевидно, перед нею стоїть величезний, величезний виклик».