«Пасажири потяга, спіймані без квитка, повинні отримувати попередження про “жовту картку” замість штрафу за перше порушення, каже спостерігач. Transport Focus закликав усіх операторів у Британії запровадити систему, щоб «зробити речі справедливішими для всіх». Пропозиція з’явилася після того, як ЗМІ висвітлили низку випадків, коли пасажири», — пишуть на: news.sky.com
Пасажири потяга, спіймані без квитка, повинні отримувати попередження про “жовту картку” замість штрафу за перше порушення, каже спостерігач.
Transport Focus закликав усіх операторів у Британії запровадити систему, щоб «зробити речі справедливішими для всіх».
Пропозиція з’явилася після того, як ЗМІ висвітлили низку випадків, коли пасажирів притягували до відповідальності за невеликі суми грошей.
Одним із них був випускник інженерного факультету Сем Вільямсон, який розповів Грошовий блог Sky News ще в жовтні, що Північна залізниця погрожувала йому судовим переслідуванням після того, як він помилково купив недійсний квиток за 3,65 фунтів стерлінгів, використовуючи свою залізничну картку 16-25.
Повна ціна квитка становила £5,50 – £1,85 більше.
Містер Вільямсон скористався квитком, щоб сісти на поїзд одразу після сьомої години ранку, не розуміючи, що згідно з умовами залізничної картки дрібним шрифтом його квиток був недійсним. Мінімальний тариф у розмірі £12 застосовується до будь-якого квитка, купленого за допомогою залізничної картки до 10:00.
Northern відмовилася від позову проти нього після висвітлення в ЗМІ.
зображення: За чотири роки Північна залізниця порушила 28 631 кримінальну справу проти пасажирів. Фото: PA
Раніше галузевий орган Rail Delivery Group підрахував, що британські залізниці щороку втрачають близько 240 мільйонів фунтів стерлінгів через ухилення від плати за проїзд.
Інші підходи, запропоновані Transport Focus для вирішення проблеми, включають запровадження цифрової бази даних залізничних карток.
Це дозволить інспекторам квитків перевірити право пасажира на знижку, якщо вони скажуть, що його залізничну картку забули або її неможливо завантажити на телефон.
Наглядовий орган також хоче посилити заходи щодо збору плати за проїзд, наприклад безпечні, належні бар’єри на станціях, щоб пасажири знали, що їх попросять пред’явити дійсний квиток на початку та в кінці подорожі, а також під час неї.
Наташа Ґрайс, директор залізничного транспорту Transport Focus, сказала: «Ми розуміємо та підтримуємо принцип, що всі користувачі залізниці повинні платити за свій квиток, але ми хочемо переконатися, що пасажири, які припустилися невинної помилки, не будуть покарані несправедливо.
«Є деякі речі, які галузь може зробити зараз, щоб покращити ситуацію, і наше дослідження говорить нам, що якщо залізниця хоче зміцнити довіру та впевненість, потрібен покращений підхід до захисту доходів.
«Повернення цих грошей може допомогти збільшити інвестиції в послуги, покращуючи умови для пасажирів».
Читайте більше від Sky News:
BP планує скоротити 4700 робочих місць
10 речей, які можуть подорожчати найближчими місяцями
У листопаді Міністерство транспорту наказало Управлінню залізничного та автомобільного транспорту провести незалежну перевірку судових переслідувань та застосування тарифів на залізничні квитки.
Це прийшло після понад 28 000 судових переслідувань подані Northern Rail і TransPennine Express були скасовані, оголошені незаконними.
Обидві фірми тоді вибачилися та заявили, що «прагнуть забезпечити справедливе ставлення до всіх наших клієнтів, що означає гарантувати, що всі пасажири, які сідають на наші поїзди, мають дійсний квиток».