“Кожного понеділка наша грошова команда розмовляє з кимось із іншої професії, щоб дізнатися, що це насправді. Цього тижня ми сідаємо з інструктором з навчання червоних водій Аніса Фатіма … Я зазвичай працюю … між 28 і 34 годиною на тиждень. У дні, коли я працюю, я зазвичай починаю о 9 ранку і закінчую в”, – Напишіть: News.sky.com
Кожного понеділка наша грошова команда розмовляє з кимось із іншої професії, щоб дізнатися, що це насправді. Цього тижня ми сідаємо з інструктором з навчання червоних водіїв Anisa Fatima …
Я зазвичай працюю … від 28 до 34 годин на тиждень. У дні, коли я працюю, я зазвичай починаю о 9 ранку і закінчую о 13:30 або 16:00, залежно від того, що я запланував пізніше в особистому житті.
Прочитайте всі останні новини про гроші тут
Чи дозволяє робота вам заощадити? Практично, так. Це дало мені велику фінансову незалежність, і це зручно заощадити, виконуючи роботу, яка пропонує гнучкість, і ту, яка мені справді подобається.
Початкова зарплата для когось у моїй галузі – це … Дуже залежати від годин, що вкладаються, населене місце та ставки, що стягуються. У всій Великобританії інструктори з водіння можуть заробляти з 31 000 до 53 000 фунтів стерлінгів. Чим більше годин, тим більше грошей.
Я не бачу, щоб я деякий час виходив на пенсію … Мені 33 роки, і ця кар’єра дозволяє мені заробити хороший дохід, щоб підтримати себе та свою сім’ю. Ніколи не знаєш – я міг би працювати навіть після виходу на пенсію з меншою кількістю годин, і це лише одна з переваг, яку приносить гнучкість роботи.
Стати інструктором водіння … Існує три типи тестів, які потрібно пройти, щоб досягти повного затвердженого значка інструктора водіння. Тест теорії, здатність керувати тестом та здатністю до навчання тесту. Я взяв їх приблизно вісім -дев’ять років тому і пройшов кваліфікацію протягом року. Це потребує багато важкої роботи, але це настільки корисно, що воно того варте.
Найважливіша майстерність – це … спілкування. Можливість спілкуватися зі своїми учнями та знайти способи, які адаптуються до їхніх кривих навчання. Навчитися їздити може бути для деяких залякуючим досвідом, тому важливо, щоб ви там підтримували свого учня, коли вони будують впевненість і розвивають свої навички у власному темпі.
Моя улюблена частина роботи – це … Насправді зустрічатися з новими людьми з різних типів фону. Тож я не тільки навчаю людей їздити, я також дізнаюся про людей, і я абсолютно люблю це. Я також виявляю, що витрачання часу на знайомство з студентом може зменшити будь -які їх тривоги під час руху. Знання є ключовими.
Ви коли -небудь злякалися? Чесно кажучи, ні. Якщо безпека викликає занепокоєння, ми навчаємося, щоб допомогти студентам відійти від ситуації до деескалації.
Я не думаю, що нікому важко навчити до тих пір, поки … Вони слухають інформацію, яку надає інструктори США. У всіх нас є різні криві навчання, і як інструктор – наш обов’язок адаптуватися до них.
Зображення: Pic: istock
Я вважаю, що уроки водіння є … Варто заплатити за те, що вони є інвестиціями на все життя. Після того, як ви закінчите свої уроки та пройдете тест, ви заробляєте більше свободи та гнучкості, зможете їздити. Це навичка, яка залишається з вами на все життя, тому я думаю, що оплата уроків – це справедлива інвестиція. І для багатьох, водіння допомагає відкрити їх до більшої кількості можливостей, будь то для роботи, навчання чи бачити сім’ю та друзів.
Як жінка в галузі, де переважають чоловіки … Я не відчував нічого, що стримувало мене. І я дуже сподіваюся, що не в майбутньому.
Одним з моїх найкращих моментів був … Бути нагородженим «Червоним водієм» як PR -посла 2024 року. Це мотивувало мене досягти більше і справді підштовхнути себе. Небо – це межа.
Найбільша помилка, яку я коли -небудь робив, – це … Дозволяючи людям сприймати мене як занадто закладеним і легким, а потім не визнаючи серйозності ситуацій, в яких ви можете бути. Важливо бути доброзичливим і приємним, але вам потрібно вміти діяти суворі в деяких ситуаціях як інструктор водіння. Вся справа в рівновазі, і як тільки ви це освоїли, це стає набагато простіше.
Одне, що я б змінив щодо галузі, – це ... Отримання часу очікування водіння скорочується. Це сильно вплинуло на нас як поганими способами, так і хорошими способами, як ми більш зайняті, ніж будь -коли. Я бачив, як затримки перешкоджали прогресу людей, і ми нещодавно бачили, що багато хто, на жаль, був шахрайство, намагаючись забронювати уроки та вирушити на дорогу.
Маневр, як правило, боїться … Паралельна парковка. Однак мої студенти ростуть, щоб любити їх врешті -решт, оскільки поради та рекомендації, які я давав за ці роки, полегшували. Моя головна порада для паралельної парковки – це … метод, відомий як метод трикутника, який чудово працює в більшості автомобілів, і мої учні легко пристосувались до нього. Це передбачає використання простору між вашим автомобілем, бордюром та дзеркалом крила, щоб утворити трикутну форму, яка скорочується під час зворотного зв’язку. Оволоивши це, я мав деяких, що вони більше насолоджуються паралельною парковкою над іншими маневрами.
Детальніше з цієї серії:
Що насправді як бути … м’ясником
Що насправді – бути … вчителем
Що насправді, як бути … вибивачем
Моя головна порада для проходження тесту на водіння – це … Практикуйте, практикуйте та більше практики! Вони кажуть, що практика робить ідеальною, і я добре і справді вірю в це. Хороший інструктор також допоможе вам зрозуміти будь -які слабкі сторони, які ви ведуть до тесту. Окрім того, що практикується в дорозі, існує безліч допоміжних засобів, які допоможуть студентам.
Я втратив терпіння з водієм, але … Це через незрілу поведінку. Скажімо, приходячи на урок і не будучи настроєм, щоб навчитися безпечно. У мене є правило, якщо ви не збираєтеся серйозно сприймати уроки і думаєте, що це весело та ігри, вам потрібно вийти з машини. Це тому, що безпека – це пріоритет номер один, коли ви навчаєтесь. Я люблю тих, хто з великим ентузіазмом навчитися, а не тих, хто думає, що водіння – це гра!
Ви коли -небудь даєте безкоштовні уроки? Пряма відповідь – ні. У мене є рот, щоб годувати вдома. І ці рота на даний момент занадто молоді, щоб запропонувати безкоштовні уроки.
Мій найстаріший клієнт був … 74! У неї в моєму серці особливе місце, і я завжди використовую її як приклад того, що ніколи не існує вікової межі під час навчання. Вона пройшла в 60 -х, але ніколи не їхала, як ніколи не відчувала потреби. Швидко вперед до сьогоднішнього чоловіка діагностували глаукому, що призводить її до бажання повернутися до водіння. Після шести місяців уроків вона знову виходить на дороги! Насправді вона приходить до мого місцевого спортзалу, і це чудово чути, коли я бачу її, що вона все ще їде і веде чоловіка на його призначення.
Коли учень їде, я зазвичай думаю … Не забудьте залишатися спокійним! Зазвичай я оцінюю здатність свого учня їздити, тому мій розум завжди на боці, як я можу зробити їх кращими? Якщо я не зберігаю прохолоду, то як я можу їх очікувати?
Щоб пройти тест, це займає … Потрібно 45 годин, щоб бути готовим, але, чесно кажучи, це дуже залежить від особистості. Я навчав людей за більше годин, а потім деякі менше, і вони все ще пройшли тест. Кількість необхідних уроків залежить від особистості, оскільки всі ми маємо власні криві навчання.