«Гонконг CNN — Китай представив прототип свого високошвидкісного поїзда наступного покоління, транспортного засобу, який, за його словами, має стати найшвидшим у світі. CR450, який був представлений у Пекіні 29 грудня, досяг випробувальної швидкості 450 кілометрів (281 милю) на годину та робочої швидкості», — пишуть на: www.cnn.com
Гонконг CNN —
Китай представив прототип свого високошвидкісного поїзда наступного покоління, транспортного засобу, який, за його словами, має стати найшвидшим у світі.
За даними Міністерства транспорту Китаю, CR450, який був представлений у Пекіні 29 грудня, досяг випробувальної швидкості 450 кілометрів (281 миль) на годину та робочої швидкості 400 кілометрів (248,5 миль) на годину.
Потрапивши в комерційну експлуатацію, він може стати найшвидшим високошвидкісним поїздом у світі, перевершивши нинішню китайську модель CR400, яка дебютувала в 2017 році і працює зі швидкістю 350 кілометрів (217 миль) на годину.
Розробники – CRRC Changchun Railway Vehicles і CRRC Sifang Co., Ltd. – отримали високу оцінку останнього прототипу CR450 за його досконалу швидкість, енергоефективність, рівень шуму та ефективність гальмування.
За даними державного China Daily, він пройшов понад 3000 симуляцій і понад 2000 випробувань платформи, щоб відповідати суворим вимогам комерційної експлуатації.
Потрібні подальші випробування та доопрацювання лінії, щоб переконатися, що вона відповідає всім необхідним стандартам для комерційних операцій, повідомила China State Railway Group.
За останнє десятиліття Китай став беззаперечним світовим лідером у розвитку залізниць, побудувавши тисячі кілометрів нових залізниць, які досягають майже всіх куточків країни. Його залізнична мережа охоплює понад 160 000 кілометрів, включаючи понад 46 000 кілометрів високошвидкісних залізничних ліній, за даними міністерства транспорту Китаю.
Високошвидкісна залізниця вже давно є ефективною альтернативою авіаперельотам для подорожей на відстань до 700 миль, з’єднуючи людей, які пересуваються між великими містами та сільськими районами країни з легкістю та комфортом.
З 1980-х років сотні мільярдів доларів були інвестовані в нові високошвидкісні залізниці з великою пропускною спроможністю по всій Європі та Азії, піонерами яких були японський Shinkansen і Train a Grand Vitesse (TGV) у Франції.
Бен Джонс з CNN зробив репортаж.