«У розпал хуртовини, що охопила центральну Україну минулого місяця, перед Іриною Власенко постала дилема. Їй потрібно було доставити тяжкохвору 7-річну доньку до дитячої лікарні Києва. Але вона не змогла доїхати до головного залізничного вокзалу у Хмельницькому, понад 300 кілометрів (понад 180 миль) від м.», — пишуть на: www.cnn.com
У розпал хуртовини, що охопила центральну Україну минулого місяця, перед Іриною Власенко постала дилема.
Їй потрібно було доставити тяжкохвору 7-річну доньку до дитячої лікарні Києва. Але до головного залізничного вокзалу Хмельницького, за понад 300 кілометрів від столиці, вона не потрапила.
Тож вона у відчаї надіслала SMS оператору української залізниці. Чи міг потяг зупинитися в її селі Корзівці?
Через деякий час вона отримала відповідь. “Здрастуйте!Зупиняємо потяг у Корзівцях.»
Наступного ранку Власенко змогла посадити доньку на потяг.
Її розповідь – одна з багатьох, які показують, як українська державна залізнична компанія – Укрзалізниця – стала таким важливим рятівним кругом для українців під час війни: для солдатів, які повертаються у відпустку, перевозять постачання, забезпечують мобільні медичні пункти та для зв’язку із зовнішнім світом із Києвом та іншими містами.
Залізниця між Києвом і польським кордоном також перевозила десятки іноземних лідерів до української столиці під час війни, як правило, вночі, і вивозила президента України Володимира Зеленського та його міністрів з України, оскільки вони лобіювали міжнародну підтримку за кордоном. Комерційних рейсів в Україну та з України досі немає.
В останні місяці Росія посилила атаки безпілотників на залізничні вузли та інфраструктуру, і навіть на самі потяги.
Наприкінці січня в Харківській області під час наїзду безпілотників на пасажирський потяг загинули п’ятеро людей, унаслідок чого спалахнули три вагони. На відео з місця події видно, як військовий допомагає рятувати жінку з немовлям. Жінка везла дитину до батька. Маршрутом їдуть військові, які повертаються з відпустки, а також багато цивільних.
Опублікувавши відео одного з палаючих вагонів, президент України Володимир Зеленський заявив: «Немає і не може бути військового виправдання вбивствам мирних жителів у вагоні потяга».
За даними Укрзалізниці, з початку війни загинуло майже 100 працівників залізниці.
Націлювання Росії на розгалужену залізничну мережу України частково обумовлено її економічним значенням, але також завдає психологічного удару. Міністерство закордонних справ Франції минулого тижня заявило, що неодноразові атаки на залізничну мережу «демонструють бажання Росії знищити українську цивільну інфраструктуру та є частиною тієї ж моделі терору, що й удари по українській енергетичній мережі».
«Усі розуміють, наскільки символічно і важливо для українців у прифронтових населених пунктах, коли залізничне сполучення зберігається», – зазначив генеральний директор «Укрзалізниці» Олександр Перцовський.
Перцовський сказав CNN, що минулого року було більше нападів Росії на залізничну інфраструктуру – 1195 – ніж за попередні два роки разом узяті, включаючи цілеспрямоване знищення десятків електропідстанцій.
Локомотивні депо та вузли також були об’єктами атаки, сказав він, як і залізничні лінії в таких місцях, як Одеса, щоб перешкоджати українському експорту. За словами Перцовського, іноді десятки російських безпілотників націлювалися на те саме місце.
Прем’єр-міністр України Юлія Свириденко заявила, що за останній день на одну і ту ж залізничну станцію було скоєно сім атак безпілотників. «Росія свідомо атакує наші логістичні шляхи – це свідомий терор проти людей і цивільної логістики», – написала вона в Telegram.
Цільова станція знаходиться на жвавому залізничному коридорі від Запоріжжя на півдні до Дніпра. Під час атаки безпілотників були пошкоджені локомотиви та вагони, а також сама лінія, що змусило Укрзалізницю запровадити резервне автобусне сполучення між містами. В інших районах поїзди роблять екстрені зупинки, якщо є попередження про напад, що насувається.
Перцовський сказав CNN, що метою росіян було «перекрити цілі коридори або цілі області, такі як Донецька, Сумська та Чернігівська» на півночі та сході.
Багато військових, які воюють на сході, їдуть у відпустку на потяги з критично важливих транспортних вузлів Краматорська та Слов’янська в Донецьку. Але оскільки лінії фронту наближалися до обох міст, у листопаді Укрзалізниця призупинила сполучення з двома містами.
«Укрзалізниця» реагує на інтенсивність і зростаючу точність російських атак, намагаючись захистити критичні точки в системі та відправляючи бригади швидкого відновлення.
За один січневий день «у нас було зруйновано чотири мости, і їх відновили за 10 годин», — сказав Перцовський. «Потрібно багато ресурсів, щоб мати матеріали для реставрації, мати потрібні команди та обладнання».
І залізнична компанія, і уряд сповнені рішучості підтримувати курсування поїздів як вирішальної частини опору України.
«Росія може знищити колії та вагони, але вона не може зламати систему, яка тримає країну разом», — заявив минулого тижня віце-прем’єр-міністр Олексій Кулеба.