«Служба військової контррозвідки (SKW) і Агентство внутрішньої безпеки (ABW) зацікавилися російським танкером «Хатанга», який вже сім років перебуває в порту Гдині. Буквально кілька місяців тому керівництво порту повідомило, що «вживаються законні дії щодо можливості виведення судна з басейну порту». Однак нічого не змінилося.“, – повідомляє: news.gazeta.pl
Про що йдеться: У жовтні 2017 року Хатангу затримали в порту Гдині через не пройшла необхідну перевірку щодо технічного стану та компетентності екіпажу. Танкер повинен був пройти ремонт, але компанія, відповідальна за судно, збанкрутувала. Росіяни лише переконалися, що Хатанга все ще в Гдині, але коли було прийнято рішення про депортацію, зв’язок втрачено.
Подивіться відео Дивовижна поведінка Беррона Трампа під час його інавгурації
«Цікаюча бомба»: Керівництво порту зараз нічого не може вдіяти з «Хатангою», оскільки правила вимагають рішення арбітражного керуючого, який відповідає за активи збанкрутілого судновласника – за висновками журналіста Radio ZET Маріуша Гершевського. Як встановлено, судно прибуло він двічі зривався зі своїх причалів. — Його не охороняють, і це бомба сповільненої дії. Хатанга використовувалася для транспортування сирої нафти та її похідних. Там можуть накопичуватися вибухонебезпечні гази. Нічого не виходить, тому корабель не дегазований. Достатня лише іскра, і ми маємо катастрофу – зазначив журналіст. Також матеріал про корабель з’явився на каналі 24plreporter на YouTube.
Залучення послуг: Через сім років SKW і ABW зацікавилися справою великого російського корабля довжиною 158 метрів і шириною 26 метрів. Зацікавилися цим питанням і члени парламентського комітету з питань спецслужб. За неофіційною інформацією, «в тому числі розглядається включення російського судновласника в санкційному списку», то корабель можна було б забрати польській владі.
Трафік порту Гдиня: – Робляться спроби зв’язатися з судновласником (…), а тим часом також вживаються судові дії, щоб судно було виведено з басейну порту. Новий менеджмент PGA проводить інтенсивну роботу для вирішення цього питання. Правління також прагне мінімізувати ризики забруднення навколишнього середовища та/або технічні ризики, пов’язані з наявністю невикористаного судна, сказала Катажина Грушецька-Спихала, віце-президент порту Гдиня, у серпні 2024 року.