«Наприкінці серпня Bloomberg повідомив про чутки про те, що виробник електричних автомобілів Tesla планує представити свій майбутній автономний робототаксі — як очікується, під назвою Cybercab — 10 жовтня на ділянці студії Warner Brothers у Бербанку. Повідомляється, що цей транспортний засіб буде створено спеціально для роботи виключно як самокерована кабіна. Як такого він не міститиме», — пишуть на: www.hollywoodreporter.com
Перебільшення, заплутування та недотримані обіцянки щодо відкриття та виробництва майбутніх продуктів Tesla — «напівпричепа», нового спортивного родстера, автомобіля початкового рівня, цього роботаксі — настільки часті, що це стандартна робоча процедура. Оскільки Tesla повністю ліквідувала свій відділ зв’язків з громадськістю чотири роки тому, Голлівудський репортер не можу підтвердити, що ця подія (вже перенесена один раз цього року) взагалі відбудеться.
Але якщо це все-таки піде вперед, глобальний запуск нової Tesla в Warners напевно підніме брови в Голлівуді та приверне увагу до дружніх стосунків між все більш суперечливим генеральним директором автовиробника Ілоном Маском і виконавчим директором Warner Девідом Заславом. (Warner Bros. відмовився коментувати чутки про робототаксі.) Оскільки Маск продовжив свою траєкторію у вірші MAGA — присягаючи на вірність правим змовам, посилюючи расистські та антисемітські повідомлення, зневажаючи транс-людей, у тому числі його власну дочку, і підтримуючи Дональда Трампа — його акції в Голлівуді та його бренду різко впали.
«Ілон дуже відвертий, і його політичні погляди не такі популярні в індустрії розваг», — каже Деббі Левін, генеральний директор Асоціації екологічних медіа (EMA), яка просуває повідомлення, дії та продукти для створення позитивних екологічних змін у Голлівуді.
Нинішній знижений статус бренду в Голлівуді особливо помітний у порівнянні з десятиріччям тому, коли продукти Tesla почали проникати в галузь. «Tesla стала It-Car з точки зору електрифікації» — каже Левін. «Якби ви могли витратити 100 000 доларів на автомобіль, це був би спосіб показати, що ви дбаєте про довкілля».
У міру розширення бренду Південна Каліфорнія, яка довгий час перебувала в авангарді автомобільних тенденцій, стала одним із його найбільших ринків. «Коли ви перебуваєте в Голлівуді, їдете по студіях, це майже все, що ви бачите», — каже Ед Кім, президент і головний аналітик Auto Pacific, дослідницької фірми SoCal. «Тесла всюди».
Зараз відбуваються зміни в інтересах місцевих споживачів і купівельній поведінці. «Звичайно, цього року ми спостерігали значне падіння продажів у Tesla», — каже Кім, посилаючись на майже 25-відсоткове падіння продажів у Голден-Стейті тільки в цьому кварталі. Це помітно не лише тому, що бренд втрачає частку ринку, оскільки відомі виробники розкішних автомобілів, такі як Audi, BMW і Mercedes, і спонукають вискочок, таких як Polestar, Lucid і Rivian, урізноманітнити свої пропозиції електромобілів. Але тому, що на ринку електромобілів, що розширюється, Tesla скорочується. «Незважаючи на всі заголовки, продажі електромобілів все ще ростуть. Вони просто не ростуть з тією швидкістю, як раніше. Але Tesla насправді є програшний продажі», — каже Кім. «Насправді Tesla є одним із небагатьох виробників електромобілів, який втрачає обсяги, а не просто втрачає частку ринку».
Цей спад можна пов’язати з нещодавнім поворотом Маска вправо та пов’язаними з ним онлайн-витівками. «Відмова від Tesla нещодавно зросла і продовжується серед демократів. Вони не хочуть мати нічого спільного з Tesla», — каже Олександр Едвардс, президент Strategic Vision, консалтингової компанії з Південної Каліфорнії, яка щорічно проводить сотні тисяч детальних психографічних опитувань серед покупців нових автомобілів. «І немає прихованих республіканців, які їх купують. Цього просто не існує».
Едвардс посилається на нещодавні власні дані опитування, які демонструють, що кількість потенційних покупців нових автомобілів, які розглядали б Tesla для своєї наступної покупки, зменшилася майже вдвічі з 2022 року, і кількість тих, хто точно б ні вважайте, що Tesla зросла майже на дві третини, причому найрізкіші падіння відбулися цього літа, коли Маск підходив до Трампа. «І ці цифри все ще рухаються в цьому негативному напрямку», – додає він.
За словами Едвардса, для таких змін ставлення може знадобитися час, щоб відобразитися на поведінці споживачів у автомобільній категорії, тому що — на відміну від споживчих товарів короткочасного користування, таких як пиво чи швидка мода — цикл купівлі відбувається нечасто. «Деякі люди, які зараз працюють у Teslas, настільки розлючені, що розривають свої договори оренди та йдуть геть. Проте більшість людей не мають фінансових можливостей», – каже він. «Отже, ми не побачимо такого масштабу до наступних трьох років. Але при наступній покупці вам краще повірити, що відплив буде, якщо все не зміниться найближчим часом».
Звичайно, Tesla ніколи не була традиційним або передбачуваним бізнесом, і реакція споживачів може не відповідати звичайним тенденціям, навіть у прогресивній індустрії розваг. «Зараз у Лос-Анджелесі будують гігантське кафе Tesla, Tesla Diner», — каже Кім. «І навколо цього є всілякий галас і ажіотаж, незважаючи на те, що це просто в центрі Голлівуду».
Тим не менш, цілком ймовірно, що у відповідь на провокації Маска буде тривалий вплив, особливо в Голлівуді. І, враховуючи вплив галузі на поведінку споживачів, цей вплив, ймовірно, стане більш поширеним — на національному чи навіть глобальному рівнях, каже Едвардс. «Коли у вас такий рівень гордині, ви робите і говорите найдурніші речі. І я б сказав, що Трамп та Ілон дуже схожі. Вони роблять і говорять одні з найдурніших речей», — каже він. «Якщо Ілон продовжить цей шлях, він залишиться без компанії в США»