“Інтернет -роздрібний торговець Квінс виграв шанувальників зі своєю шиєю з екіпажу в розмірі 50 доларів. Зараз це може коштувати більше 50 доларів лише для імпорту цього светр до Сполучених Штатів.”, – Напишіть: www.washingtonpost.com
Тепер торгова війна адміністрації Трампа з Китаєм може різко збільшити ціни на улюблені онлайн -продукти, такі як светр з екіпажу Quince, який, за словами компанії, “зроблена обережно в Китаї”.
Починаючи з п’ятниці, Білий дім усунув метод доставки без тарифів, який використовувався для мільйонів щоденних замовлень в Інтернеті, що надходять з Китаю, включаючи деякі з Quins. У тандемі з ескалаційними тарифами на більшості продуктів китайського виробництва, зміни є подвійним хаммі для вашого гаманця.
Ціна на светр, як Quins, який продається за 50 доларів, може піднятися приблизно до 80 доларів, якщо компанії передають вам свої нові тарифи та інші витрати на імпорт, згідно з оцінками, складеними з одягу, логістики та торгових експертів.
Незрозуміло, чи змінив Квінс виробництво чи доставку, щоб уникнути деяких із цих додаткових витрат, або зробить це в майбутньому. Компанія відмовилася від коментарів.
Цей один продукт пропонує уявити про ймовірні зростання цін на покупки американців, коли президент Дональд Трамп намагається відскочити десятиліття залежності від продуктів китайського виробництва. І він розкриває тріщини в значно небаченому балеті електронної комерції, який надійно і дешево принесло все, що ви хочете з усього світу.
Один трюк, який знизив ваші ціни на покупки в Інтернеті
Покупки, такі як Квінс, Тему та Шейн, скористалися іншим способом залучення продукції в США, ніж звичайні магазини, такі як J. Crew.
Дж. Екіпаж може виготовляти светри в таких країнах, як Китай, Камбоджа або В’єтнам та імпортувати їх у корабельне навантаження до портів США. Потім светри пробиваються до магазинів та онлайн -судноплавних складів поблизу вас. Светри імпортували цей шлях, заборгував тарифи перетинати кордон США.
Деякі інтернет -магазини, які виникли в Китаї, та деякі роздрібні торговці США, такі як Quincy, також можуть придбати на фабриках у цих країнах, а натомість доставляють вам індивідуальні замовлення на покупки в Інтернеті. Більші магазини, такі як TEMU та Shein, зазвичай робили це, використовуючи пасажирські або вантажні літаки для перевезення вашого пакету та тисячі, як він з Китаю до аеропортів США. Товар, як правило, не сидить на складах США.
Цей другий метод використовує колись торговий закон, відомий як “де-мініміс”, щоб по суті обійти стандартний митний процес. У минулому році близько 1,4 мільярда пакетів приїхали до американців, і вони не сплатили тарифів і пропустили частину дорогої імпортної бюрократії, з якою займається Дж. Крю.
У той час як Quince, TEMU та Shein мають інші цінові переваги перед більш звичайними роздрібними торговцями, пропуск тарифи та митниця, що допомагала знизити свої витрати, а це означало, що вони можуть стягувати вас менше за ваші онлайн -замовлення.
Наскільки велика різниця? У гіпотетичному прикладі, щоб зробити його порівнянним із Квінською, китайським светром Дж. Крі Кашміру, якщо він продається за 50 доларів, наразі заборгував орієнтовний $ 29,80 тарифів. (Я зламаю математику за хвилину.)
Аналогічний светр відправляється до вас за методом де -мініміса заборгував 0 доларів за перехрестя кордону. Тобто до п’ятниці, коли адміністрація Трампа фактично заборонила цей варіант доставки без тарифів з Китаю.
Незалежно від того, чи Квінс, Тему та Шейн приносять свої светри з Китаю у масивному контейнерному кораблі або в індивідуально позначених замовленнях, наповнених у літак компанії, продукція повинна пройти звичайний процес імпорту – і сплатити ті самі тарифи, які заборгував Дж. Крю.
У значному капітальному ремонті Тему заявив, що в п’ятницю, що він викине свій підхід до доставки індивідуальних замовлень безпосередньо з Китаю.
Нова математика на светр Quins
Але викидання цього варіанту також підвищує ціни за вас.
Тепер, коли светр у розмірі 50 доларів від такої компанії, як Quins, потрапляє на кордон США, це, можливо, вже коштувало компанії понад 50 доларів, щоб зробити і принести цей светр в країну.
(Квінс заявив, що використовує метод доставки DE Minimis, але я не міг підтвердити, що компанія все ще робить це для всіх або деяких своїх продуктів, включаючи светр з шиї екіпажу. Ці розрахунки стосуються будь-якого светр з кашеміру з китайським виробником з подібними роздрібними витратами.)
Ось як складаються витрати:
Для компаній, які раніше використовували доставку DE Minimis, “є витрати після витрат після витрат”, – сказав Берні Харт, віце -президент з питань митного та торгового бізнесу в логістичній фірмі Flexport.
Харт і Іззі Розенцвейг, генеральний директор логістичної компанії Portless, заявили, що у них були постійні, складні розмови з клієнтами, щоб побудувати найефективніші, найменш дорогі методи доставки, щоб підготуватися до кінця до кінця без тарифів для китайського імпорту.
А для покупців, як ви, математика більше не математика на светрі в розмірі 50 доларів.