Трамп і республіканці не можуть зупинити електромобілі, кажуть експерти

Автовиробники сильно фінансово зацікавлені в просуванні електромобілів, незалежно від того, хто займає посаду в Білому домі.Кредит…Нік Хаген для The New York Times

Значною мірою ринок електромобілів у Сполучених Штатах працює на основі демократичної політики. Існують федеральні податкові пільги для покупців автомобілів. Субсидії на виробництво акумуляторів. Дешеві кредити на будівництво заводів електрокарів. Дотації на зарядні пристрої. Правила, які спонукають автовиробників продавати більше автомобілів без викидів вихлопної труби.

Уся ця підтримка — у розмірі сотень мільярдів доларів — може піти незабаром після інавгурації новообраного президента Дональда Дж. Трампа, незважаючи на його тісний зв’язок з Ілоном Маском, виконавчим директором виробника електромобілів Tesla.

Пан Трамп і республіканці в Конгресі кажуть, що планують скасувати більшу частину федеральної допомоги на електромобілі та вантажівки та скасувати правила щодо викидів, що викликає сумніви щодо майбутнього таких транспортних засобів і мільярдів доларів, які автовиробники інвестували в їх розробку та виробництво.

Тим не менш, багато автомобільних експертів кажуть, що ринкові сили та технологічний прогрес зрештою сприятимуть довгостроковому переходу на електромобілі, незалежно від того, наскільки далеко зайдуть республіканці, щоб скасувати кліматичну програму президента Байдена.

Ціни на акумулятори, найдорожчу частину електромобіля, стрімко падають. Вже сьогодні володіння багатьма електромобілями коштує не дорожче, ніж аналогічні бензинові моделі, якщо взяти до уваги економію палива та обслуговування.

Технології стрімко вдосконалюються. Акумулятори стають легшими та меншими, але дозволяють швидше заряджати та подорожувати на більші відстані. За даними дослідницької компанії Rho Motion, у 2024 році в Сполучених Штатах було додано понад 12 000 громадських зарядних пристроїв високої напруги, що на 33 відсотки більше, ніж роком раніше.