Німецька влада готується проти Путіна – Таторт Балтійське море

Володимир Путін (72) розширює свій вплив у Балтійських державах протягом багатьох років. Його армада на брухті танкерів регулярно рухає на експорт нафти та газу через Балтійське море з порту в Уст-Лузі, приблизно в 165 кілометрах на захід від Петербурга.

Офіційний морський моніторинг використовується для Німеччини. Насамперед федеральною поліцією, але також морський і МИТНИЦЯ Є. У центрі уваги: морська критична інфраструктура та моніторинг російської тіні та військового флоту.

Федеральна поліція має сучасні поліцейські вертольоти, нові екстрені кораблі та морські навички спецпідрозділів GSG 9. Крацільний матеріал та спеціальні човни (включаючи шланги зодіаків) були переведені в Нойстадт у Голштейні, щоб скоротити час відгуку для систем тривоги.

Останні кораблі федеральної поліції були озброєні зброєю. Все перевіряється в німецьких дванадцяти милях та економічній зоні. У 2024 р. Балтійське море було контролюється понад 100 російських кораблів та переслідуваних.

Усі події в Балтійському морі суворо спостерігаються органами безпеки. Деякі з найбільш релевантних випадків траплялися на межі 2024/2025:

• 25 грудня 2024 року: Орел-С-С-С-С-С-С-С-С (Острови Кука) пошкоджують SetSlink-2 та чотири інші кабелі даних.
• 9 січня 2025 року: Нафтовий танкер Eventin (Панама) має повну несправність системи і не в змозі маневрувати; Німецька митниця конфіскувала корабель.
• 26 січня 2025 року: Вежжень (Мальта, власник: Китай), який походить з Росії, завдає шкоди кабельному кабелю даних LVRIC-Корабель коротко встановлений Швецією.

Згідно з датським слідчим “Danwatch”, додаткові члени екіпажу, очевидно, вже деякий час їздять на танки з тіні флоту.

Зростає повідомлення про кораблі з деякими додатковими членами екіпажу, ймовірно, росіянами, які носять військову форму, стоять на мосту та беруть дуже активні фотографії, що фотографують. Що

Ситуація з гібридною загрозою в Балтійському моріІнсайдери повідомляють про зображення гніздових гнізд на танкерах. Інші хочуть бачити російських мореплавців без суверенного значка.

За словами високих службовців міністерства, ситуація з гібридною загрозою вимагає тіснішої співпраці між спецслужбами, BKA, ВМС, поліцією захисту води та федеральною поліцією. Виявлення та захист визнаних безпілотників є центром планування.

▶ ︎ Марк Генріхман (49, ХДС) очолює орган секретної служби Бундестагу. Він вимагає в BILD: “Щоб захистити критичну інфраструктуру в Балтійському морі, ми також повинні йти на роботу більш міцним”. Підозрілі танкери російського тіньового флоту також можуть бути “застряглими та допитуванням екіпажу”.

Розлади сигналу та розвідувальні польоти для оборониОкрім пошкоджених кабелів, Росія також постійно збільшує порушення навігаційних сигналів над Балтійським морем.

Основна станція руйнування Путіна розташована в піонерському в виключенні Калінінград. Існує величезна радіолокаційна структура, яка масово порушує навігацію в Балтійських станах з 2023 року. Тут можна простежити інтерференційні сигнали, оцінені Естонським слідчим порталом “Delfi”.

Втручання Росії на Балтійське море і вище в основному здійснюється цією системою в Піонерському (Калінінрад)

Повідомлення про розлади GPS в Балтійському морі (3 серпня 2025 р.). Червоний: Висока частота розладів (більше 10 %), жовтий: середній (2–10 %) та зелений: низькі розлади (0–2 %)

Генріхман чітко: “Наша енергетична та комунікаційна інфраструктура не повинна просто стати мішенню російського шпигунства та саботажу, поки ми спостерігаємо, як стоїть без стенд”.

А Росія та НАТО також регулярно кидають виклик Німеччині в повітрі.

Тільки в 2025 році німецькі бойові реактивні літаки довелося піднятися дев’ять разів до так званих захисних рейсів, оскільки російські шпигунські польоти розпочалися без вимкнення транспондерів у районі Калінінград, а країни НАТО підійшли до кількох десятків кілометрів у міжнародному просторі.

Росіяни не тільки перевіряють відповідну загнизу західну тривогу, вони також збирають дані про потенційного опонента та загрожують цивільним повітряним рухом.

На початку червня ВВС перехопила цей російський шпигунський кадр. Машина типу Iljuschin IL-20M, кодова назва НАТО “COOT-A”, реєстраційний номер RF-95979, розпочався без сигналу транспондера та без подання графіку польоту з Калінінграда та на шляху на захід.