«На фото: рятувальна операція триватиме до понеділка. Коли вперше з’явилася новина про катастрофу, влада розпочала рятувальні роботи. Однак, коли з’ясувалась серйозність того, що сталося в міжнародному аеропорту Муан, ресурси були перенаправлені. Те, що спочатку було пошуково-рятувальною операцією місія перетворилася на рятувальну операцію. Тільки двох людей вдалося дістати живими з-під уламків. Фотографії», — пишуть на: news.sky.com
На фото: рятувальна операція триватиме до понеділка
Коли вперше з’явилася інформація про аварію, влада розпочала рятувальні роботи.
Однак, коли стала зрозумілою серйозність того, що сталося в міжнародному аеропорту Муан, ресурси були перенаправлені.
Те, що спочатку було пошуково-рятувальною місією, перетворилося на рятувальну операцію.
Лише двох людей вдалося дістати живими з-під уламків.
На фотографіях, зроблених командою Sky News із місця події, видно, як працівники екстреної допомоги прочісують уламки.
Навколо місця стоять поліцейські, тут же залишають перші данини.
В одному листі було написано: «Спочивай з миром, спочивай з миром.
«Ми вічно запам’ятаємо цю сумну смерть, будемо молитися, щоб ти спочив у доброму місці.
«Ми молимося за ваш спокій. Прийміть наші найглибші співчуття.
«Група технічного обслуговування Центру підготовки польотів Корейського транспортного університету».
Під час огляду було видно обгорілу оболонку частин літака.
Собаки також були присутні, оскільки вони використовувалися в рамках поточних зусиль.
Одна з найжахливіших авіакатастроф в історії південнокорейської авіації
Трагедія в міжнародному аеропорту Муан цього тижня стала одним із найпохмуріших днів в історії авіації Південної Кореї.
Востаннє країна зазнавала подібної масштабної авіакатастрофи понад 25 років тому, у 1997 році.
Літак корейських авіаліній розбився на Гуамі, загинули 228 людей.
У 2013 році літак авіакомпанії Asiana Airlines аварійно приземлився в Сан-Франциско, убивши трьох і поранивши 200.
Але аварія в Південній Кореї також є однією з найгірших катастроф під час посадки з липня 2007 року, коли в Сан-Паулу, Бразилія, в результаті аварії загинули всі 187 людей на борту та 12 інших людей на землі.
Міністерство транспорту Південної Кореї розглядає спеціальну перевірку літаків Boeing 737-800
Міністерство транспорту Південної Кореї заявило, що розглядає можливість проведення спеціальної перевірки літака, який зазнав аварії в міжнародному аеропорту Муан.
Boeing 737-800 прямував з Бангкока, Таїланд, до Муану, коли врізався в стіну та був охоплений вогнем.
Розслідування того, що сталося, ще триває.
Boeing заявив, що підтримує зв’язок з Jeju Air щодо рейсу 2216 і готовий підтримати компанію.
Він також висловив глибокі співчуття родинам загиблих.
Однак це останній інцидент, який потрапив у новини про компанію цього року.
Окрім того, що вперше за 16 років працівники вийшли на страйк, у січні в одному з літаків 737 Max компанії відірвало дверну панель.
Це був інший літак, ніж той, що розбився в Південній Кореї.
Але за рік ціна акцій компанії також впала більш ніж на 30%.
Пілот сказав, що літак авіакомпанії Jeju Air зазнав зіткнення з птахами і перед аварією оголосив день травня
Пілот Boeing 737-800, який прямував з Бангкока, Таїланд, до Муану, сказав, що судно зазнало зіткнення з птахами, і оголосив вихідний день перед катастрофою, повідомило міністерство транспорту Південної Кореї.
Літак Jeju Air перевозив 175 пасажирів і шість членів екіпажу, коли о 8:54 за місцевим часом йому дали дозвіл на посадку.
Лише через три хвилини диспетчерська вежа аеропорту попередила пілотів про можливість зіткнення з птахами.
Через хвилину після цього капітан подав сигнал майдай.
Потім о 9:03 ранку літак врізався в стіну після невдалої спроби аварійної посадки.
Тепер виявилося, що між отриманням попередження та оголошенням майдана корабель зіткнувся з птахами.
Після смертельної аварії пожежна служба країни заявила, що є підозри, що зіткнення з птахами могло зіграти свою роль.
Виконувач обов’язків президента наказав провести екстрену перевірку всієї операційної системи авіакомпаній Південної Кореї
Виконуючий обов’язки президента Південної Кореї Чой Санг Мок наказав провести екстрену перевірку безпеки всієї системи авіакомпаній країни.
“Як тільки буде проведено ліквідацію аварії, Мінтрансу доручено провести екстрену перевірку безпеки всієї системи експлуатації повітряного судна, щоб не допустити повторення авіакатастроф”, – сказав він.
Виступаючи під час наради з боротьби зі стихійними лихами в Сеулі, пан Чой також, як повідомляється, сказав, що він “розбитий серцем” інцидентом, який забрав 179 життів.
Він пообіцяв інформувати родини загиблих про розслідування катастрофи.
«Навіть до того, як будуть опубліковані остаточні результати, ми просимо офіційних осіб прозоро оприлюднити процес розслідування нещасного випадку та негайно повідомити родини загиблих», — сказав пан Чой.
Трагедія сталася на тлі політичних потрясінь у Південній Кореї
Коли пан Чой прибув на місце авіакатастрофи в неділю, він був на роботі менше 48 годин.
У п’ятницю ввечері після імпічменту прем’єр-міністра Хан Дак Су він отримав посаду виконуючого обов’язки міністра фінансів країни.
Пан Хан виконував обов’язки президента після того, як президент Юн Сук Йоль був оголошений імпічментом і відсторонений від влади 14 грудня після його короткочасної спроби запровадити воєнний стан.
Країна намагалася впоратися з політичними наслідками, коли стався інцидент у міжнародному аеропорту Муан.
Батько тайської пасажирки оплакує дочку
На борту літака Jeju Air зі 175 пасажирів переважна більшість були південнокорейцями.
Двоє були тайцями – країною походження рейсу, які залишили Бангкок і попрямували до Муана.
Бунчуай Дуангмані, батько одного з тайських пасажирів, розповів про смерть дочки.
Він сказав, що Джонглук працювала на заводі в Південній Кореї кілька років і повернулася в Таїланд, щоб відвідати свою сім’ю.
“Я ніколи не думав, що це буде востаннє, коли ми побачимося назавжди”, – сказав він.
У іншого літака Jeju Air виникли проблеми з шасі, повідомляють місцеві ЗМІ
За даними південнокорейських ЗМІ, в іншого літака Jeju Air виникли проблеми з шасі.
Інформаційне агентство Yonhap з посиланням на неназване джерело повідомило, що інцидент стався в понеділок, перед смертельною катастрофою в міжнародному аеропорту Муан.
Пасажирський літак Чеджу вилетів з аеропорту Гімпхо в Сеулі, але під час зльоту виникли проблеми, повідомляє видання.
Невідомі проблеми з шасі змусили його повернутися в Гімпо, де він благополучно приземлився.
Гідравлічні проблеми?
Поки невідомо, що стало причиною катастрофи, яка забрала життя 179 осіб, але є припущення, що міг статися зіткнення з птахами.
Відомо лише те, що літак перервав одну спробу аварійної посадки, перш ніж врізався в стіну біля злітно-посадкової смуги та спалахнув.
На відео було знято, як він ковзає по злітно-посадковій смузі без витягнутих шасі, що викликає запитання щодо того, чи були проблеми з його розгортанням.
У нашому дописі о 23:05 експерти запитали, чи не була причина катастрофи гідравлічна проблема, вказуючи на відсутність розгорнутого шасі.
«Це розпадається на катастрофу»
Поки триває розслідування аварії, експерти з’ясовують, що могло статися.
Відставний пілот авіакомпанії Джон Кокс сказав, що, можливо, стався гідравлічний збій.
Г-н Кокс, виконавчий директор Safety Operating Systems, сказав, що це сталося через те, що пілоти не змогли розгорнути закрилки або планки, щоб уповільнити літак, а також той факт, що шасі не було опущено вручну.
Він додав, що, незважаючи на це, лайнер був під контролем і рухався прямолінійно, тому пошкодження були б мінімізовані, якби не стіна, у яку він врізався так близько від злітно-посадкової смуги.
«Це все як єдине ціле. Усе йде добре, поки воно не вдаряється про стіну, після чого розпадається на катастрофу», — сказав він.
Інший авіаційний експерт сказав, що на відеозаписах катастрофи видно, що літак “в основному нагадував ковзання по льоду”.
Росс «Расті» Аймер, виконавчий директор Aero Consulting Experts, сказав, що літак зайняв більшу частину злітно-посадкової смуги ще до того, як приземлився.
Він додав, що з невеликою здатністю гальмувати, він занесло через капот двигуна.
Експерт каже, що бетонна стіна, на яку впав літак, «на межі злочину»
Том Парментер, національний кореспондент
Авіаційні експерти заявили, що керівництво аеропорту в Південній Кореї повинно зіткнутися з серйозними питаннями через бетонну стіну, з якою зіткнувся літак, убивши 179 людей.
Провідний експерт з авіаційної безпеки Девід Лірмаунт розповів Sky News, що зіткнення зі стіною, яка підтримувала систему наведення в кінці злітно-посадкової смуги, стало «вирішальним моментом» катастрофи.
«Мало того, що немає виправдання [for it to be there]я думаю, що це на межі злочину, щоб це було там”, – сказав він.
Свідки повідомили, що незадовго до катастрофи бачили велику кількість птахів навколо злітно-посадкової смуги, а диспетчерська вишка попередила пілота про можливість зіткнення з птахами. Через хвилину літак подав сигнал майдай.
Коли літак приземлився з другої спроби о 9:03 ранку, його шасі не було розгорнуто.
Містер Лірмаунт вважає, що люди на борту мали хороші шанси вижити, коли пілот спустив літак на землю, незважаючи на те, що він летів на високій швидкості.
“Він [the pilot] чудово збив його, враховуючи обставини, вони летять дуже швидко, але літак все ще неушкоджений, оскільки він ковзає по землі”, – сказав він.
Читайте далі…
На фото: місце катастрофи
На фотографіях видно уламки, що залишилися після катастрофи в аеропорту Муан.
Офіційні особи заявили, що літак був повністю знищений, в уламках все ще можна впізнати лише хвостову частину.
Протягом дня працівники відновили дані про політ літака та реєстратори голосу в кабіні.