«У четвер адміністрація Трампа оголосила, що Нью-Йорк втратить 73,5 мільйона доларів на федеральне фінансування автомагістралей після того, як Федеральна адміністрація безпеки автомобільних перевізників виявила, що штат відмовився відкликати майже 33 000 комерційних водійських прав, виданих іммігрантам, законний статус яких закінчився. Це останні новини адміністрації Трампа про федеральне фінансування як», — пишуть на: www.crypto.news
У четвер адміністрація Трампа оголосила, що Нью-Йорк втратить 73,5 мільйона доларів федерального фінансування автомагістралей після того, як Федеральне управління безпеки автомобільних перевізників виявило, що штат відмовився анулювати майже 33 000 комерційних водійських прав, виданих іммігрантам, юридичний статус яких закінчився, в останніх новинах адміністрації Трампа про федеральне фінансування як інструмент забезпечення виконання політики.
Резюме
- Міністр транспорту Шон Даффі сказав, що FMCSA перевірив 200 зразків записів і виявив, що більше половини містять значні проблеми, такі як ліцензії, які залишаються дійсними ще довго після того, як дозвіл власника на перебування в країні закінчився.
- Офіс губернатора Кеті Хочул назвав цю дію безпідставною атакою на блакитні штати, зазначивши, що Нью-Йорк видає CDL згідно з федеральними правилами та що перевірки першої адміністрації Трампа підтвердили цю практику.
- Міністерство транспорту також попередило, що додаткові 147 мільйонів доларів федерального фінансування можуть опинитися під загрозою, якщо Нью-Йорк залишиться поза відповідністю, і погрозило заборонити штату видавати будь-які нові CDL, якщо він не відкличе позначені ліцензії.
Новини адміністрації Трампа цього тижня показали, що федеральне фінансування використовується як прямий важіль примусу проти штату, очолюваного демократами. Міністр транспорту Шон Даффі заявив у четвер, що перевірка FMCSA виявила, що штат Нью-Йорк не видає посвідчення комерційного водія терміном на вісім років, незалежно від імміграційного статусу або закінчення терміну дії документів на легальне перебування заявника. Минулого року штату було наказано переглянути всі такі незареєстровані CDL і анулювати всі видані з порушенням федерального закону. Він цього не зробив, сказав Даффі, що призвело до призупинення фінансування.
«Я пообіцяв американському народу, що притягну до відповідальності будь-якого державного лідера за те, що він не захистить їх від неперевірених і некваліфікованих іноземних водіїв», — сказав Даффі в прес-релізі в четвер. «Моє послання ультралівому керівництву Нью-Йорка чітке: сім’ї мають бути пріоритетними на американських дорогах».
Відповідь Нью-Йорка та що він заперечує
Офіс губернатора Хочула повністю відхилив рамки. Прес-секретар Шон Батлер сказав, що Нью-Йорк дотримується федеральних правил при видачі CDL і що перевірки, проведені під час першої адміністрації Трампа, підтвердили відповідність штату. DMV штату раніше заявляв, що перевіряє законний статус через федеральні документи для кожного заявника CDL, і звинуватив Даффі у використанні проблеми як політичного театру.
«Це продовжує річну модель, коли міністр Даффі погрожував затримати гроші, які забезпечують безпеку наших доріг, метро та іншої інфраструктури для жителів Нью-Йорка», — сказав Батлер. «Ми дамо відсіч і знову переможемо».
Судова суперечка не нова. Міністерство транспорту вперше повідомило про проблему в грудні 2025 року, а Каліфорнія згодом відкликала 17 000 ліцензій після того, як зіткнулася з подібним федеральним тиском. Відповідність Каліфорнії контрастує з відмовою Нью-Йорка, яку Даффі назвав виправданням для ескалації призупинення фінансування з попередження до виконаного скорочення.
Чому цей шаблон важливий за межами автомагістралей
Скорочення на 73,5 мільйона доларів є останнім у серії кроків, у яких адміністрація Трампа використовувала утримане федеральне фінансування або під загрозою, щоб вимагати від урядів штатів виконання вимог. Попередні цілі включали програму тарифікації заторів у Нью-Йорку, фінансування метрополітену, пов’язане з показниками злочинності, а також попередні спроби перенаправити фінансування Amtrak і приміської залізниці. Суди заблокували кілька попередніх спроб.
Групи вантажоперевізників високо оцінили позицію DOT, стверджуючи, що комерційні водії без ліцензій або неналежним чином створюють реальні ризики для громадської безпеки. Аварія у Флориді у серпні 2025 року, у якій загинули троє людей, яку Даффі назвав каталізатором для загальнонаціонального аудиту CDL, підкреслює законний вимір громадської безпеки поряд із політичним.
Схема федерального фінансування, яка використовується як інструмент відповідності проти блакитних штатів, стала структурною особливістю керівного підходу нинішньої адміністрації, що має прямі наслідки для порядку денного крипто-реформи та інших проміжних моментів тиску, які залежать від єдності республіканців у Вашингтоні, а не від конфронтації федералізму, що може ускладнити законодавчий календар до листопада.