«Spirit Airlines, новаторська дисконтна авіакомпанія, яка сколихнула бізнес бюджетних подорожей, припиняє свою діяльність. Компанія переживає друге банкрутство і переживала серйозні фінансові проблеми задовго до того, як війна в Ірані призвела до різкого зростання цін на авіаційне паливо. Восьмий за величиною перевізник Америки намагався укласти угоду з адміністрацією Трампа», — пишуть на: www.cnn.com
Spirit Airlines, новаторська дисконтна авіакомпанія, яка сколихнула бізнес бюджетних подорожей, припиняє свою діяльність.
Компанія переживає друге банкрутство і переживала серйозні фінансові проблеми задовго до того, як війна в Ірані призвела до різкого зростання цін на авіаційне паливо. Восьмий за величиною перевізник Америки намагався домовитися з адміністрацією Трампа про 11-годинний пакет порятунку, але ключова група кредиторів відмовилася від цієї пропозиції.
Spirit стала першою великою американською авіакомпанією за 25 років, яка припинила діяльність через фінансові проблеми. Її загибель призвела до зупинки мільйонів пасажирів: Spirit скасував усі рейси, закрив службу обслуговування клієнтів і наказав клієнтам не йти в аеропорт. Клієнти з квитками Spirit отримають відшкодування, і їм буде запропоновано перебронювати поїздку на інших перевізників.
«Ми пишаємося впливом нашої ультрадешевої моделі на галузь за останні 34 роки та сподівалися обслуговувати наших гостей ще багато років», — йдеться у заяві Spirit. «З великим розчаруванням 2 травня 2026 року авіакомпанія Spirit Airlines почала планомірне згортання нашої діяльності, яке набуло чинності негайно».
Рішення позбавить роботи 17 000 працівників, у тому числі 14 000 співробітників Spirit і тисячі підрядників та інших людей, чия робота залежить від Spirit. Скасування рейсів авіакомпанії також, ймовірно, призведе до підвищення тарифів у всій авіаційній галузі США.
Застряглі пасажири
Пасажирам, які мають квитки Spirit, доведеться постаратися, щоб організувати іншу поїздку.
У примітці для своїх клієнтів компанія Spirit повідомила, що не може допомогти перебронювати рейси на іншу авіакомпанію, але автоматично повертає гроші пасажирам, які купили квитки через Spirit за допомогою кредитної чи дебетової картки. Пасажири, які забронювали рейси через туристичне агентство, «повинні зв’язатися безпосередньо з туристичним агентством, щоб подати запит на відшкодування», – сказав Spirit.
Клієнтам, які забронювали авіаквитки будь-яким іншим способом, включаючи ваучер, кредит або бали Free Spirit, може не пощастити. Компанії, які припиняють свою діяльність, зазвичай припиняють виплачувати винагороди, купони та ваучери після припинення діяльності. Spirit сказав, що потенційне відшкодування цих методів оплати буде визначено в судовому процесі про банкрутство компанії.
Пасажири в середині подорожі тепер повинні знайти місце в іншій авіакомпанії. Це може бути дорогою проблемою: тарифи на проїзд в останню хвилину є найдорожчими в галузі, і компанія Spirit заявила, що не відшкодовуватиме клієнтам випадкові витрати на подорожі, пов’язані зі скасованими поїздками, але страховики можуть покрити витрати для клієнтів, які придбали туристичну страховку.
Декілька американських перевізників оголосили, що підтримають постраждалих пасажирів Spirit, включно з обмеженнями тарифів на прямі маршрути, якими літав Spirit.
Spirit був збитковим після пандемії, неодноразово попереджаючи протягом останніх років про «суттєві сумніви» щодо його здатності продовжувати літати. Spirit двічі подавав заяву про банкрутство, востаннє в серпні 2025 року.
Компанія оголосила, що у лютому досягла угоди зі своїми кредиторами, щоб вийти з останнього банкрутства з меншими боргами та можливістю продовжувати політ. Але через три дні почалася війна в Ірані, яка перекрила близько 20% світових поставок нафти та призвела до стрімкого зростання цін на авіапаливо.
Високі ціни на авіаційне паливо вдарили по всіх авіакомпаніях США, що призвело до стрімкого зростання їхніх витрат. Авіаційне паливо є другою за величиною витратою для авіакомпаній після робочої сили. Американські авіалінії заявили, що кожен пенні зростання цін на авіаційне паливо коштує авіакомпанії 50 мільйонів доларів протягом року. Минулого місяця United заявила, що якщо ціни на авіаційне паливо збережуться на нинішньому рівні, авіакомпанія може понести додаткові витрати на 11 мільярдів доларів – це удвічі її найбільший річний прибуток.
Більші авіакомпанії дещо пом’якшили цей удар, піднявши деякі збори та тарифи та скоротивши рейси. Але менші авіакомпанії, включно зі Spirit, зіткнулися з проблемами: дисконтним перевізникам, таким як Spirit, важче підвищувати тарифи, оскільки вони покладаються на наднизькі тарифи для залучення бізнесу.
Асоціація Value Airlines, торгова група невеликих авіакомпаній, таких як Spirit, а також Frontier, Allegiant і Breeze, розмовляла з членами Конгресу про державний пакет допомоги в розмірі 2,5 мільярда доларів США – понад 500 мільйонів доларів США, які Spirit обговорював з адміністрацією Трампа.
Адвокат компанії Spirit заявив минулого тижня в суді у справах про банкрутство, що авіакомпанія веде «дуже глибокі переговори» з адміністрацією Трампа щодо пакету порятунку.
Але за словами джерела, знайомого з переговорами, ключова група кредиторів відхилила цей план. Це дало б уряду контроль над переважною більшістю акцій Spirit.
Президент Дональд Трамп у п’ятницю визнав, що угода може бути неможливою.
«Ну, ми розглядаємо це, але якщо ми не можемо укласти хорошу угоду, жодна установа не зможе цього зробити», — сказав Трамп у п’ятницю. “Я хотів би зберегти робочі місця, але сьогодні ми оголосимо про це. Ми дали їм остаточну пропозицію”.
Незважаючи на те, що минулого тижня Трамп дав сигнал про своє схвалення, ідея допомоги одній авіакомпанії викликала негативну реакцію як у авіаційній галузі, так і серед членів Конгресу від Республіканської партії.
Приблизно за годину до офіційного оголошення співробітники Spirit отримали повідомлення про втрату роботи. Керівництво Асоціації бортпровідників Spirit розіслало повідомлення до 5000 членів профспілки авіакомпанії близько першої ночі, в якому говорилося: «Ми повідомляємо найважчу новину в нашому житті, що Spirit назавжди припинить роботу о 3:00 за східним часом 2 травня».
У 2025 році Spirit була восьмою за величиною авіакомпанією США за кількістю пропонованих місць. Авіакомпанія була піонером у пропонуванні наднизьких базових тарифів у США, стягуючи додаткову плату за такі речі, як ручна поклажа. Ця модель знизила ціни навіть для пасажирів інших перевізників і спонукала більші авіакомпанії пропонувати дешеві квитки «базового економ-класу».
За даними авіаційної аналітичної компанії Cirium, з 2 травня до кінця місяця у Spirit було заплановано близько 9000 рейсів. Загалом ці рейси мають 1,8 мільйона місць. Таким чином, це в середньому близько 300 рейсів і 60 000 потенційних пасажирів на день, які постраждали лише протягом наступного місяця.
Скасування 2% внутрішніх рейсів США, які Spirit планував здійснювати цього літа, призведе до підвищення тарифів у всій галузі.
Банкрутства є звичайним явищем в авіаційній галузі, яка є капіталомістким бізнесом. Компанії стикаються з величезними витратами на літаки та робочу силу, а також із різкими коливаннями цін на пальне та попиту на подорожі. Навіть у найкращі часи авіакомпанії можуть працювати з низькою маржею. За останні 25 років вісім великих авіакомпаній США оголосили про банкрутство.
У багатьох випадках збанкрутілі авіакомпанії купуються платоспроможними конкурентами, що призвело до широкомасштабної консолідації. Чотири основні перевізники – United, American, Delta та Southwest – зараз контролюють близько 80% рейсів, доступних для пасажирів.
Але повне закриття авіакомпанії трапляється набагато рідше. Закриття Spirit є першим закриттям значної американської авіакомпанії з моменту припинення діяльності авіакомпанії Midway Airlines одразу після терактів 11 вересня 2001 року.
Ця історія була оновлена з додатковим контекстом і подіями.
Дональд Джадд, Раміша Маруф і Рубен Корреа з CNN взяли участь у цьому звіті.