Ethra Ship переносить мільярдний ринок доставки на блокчейн

Ethra Ship запустила протокол блокчейну, який підтримується чотирма роками морських операцій, відкриваючи доступ до класу активів, де окремі судна можуть коштувати від 30 до 120 мільйонів доларів.

Згідно з нещодавнім оголошенням від Ethra Ship, компанія представила дворівневий протокол токенізації реальних активів, призначений для з’єднання користувачів криптографії та інституційних інвесторів із діючими активами суховантажних перевезень.

Платформа підтримується компанією Ethra Invest, яка купує, управляє та комерційно експлуатує судна з 2021 року, забезпечуючи протокол наявним прибутковим бізнесом, а не потоком майбутніх придбань.

Говорячи про запуск, головний виконавчий директор Ethra Саїд Аль-Маррі сказав, що токенізація досягає успіху лише тоді, коли вона побудована на основі поточного бізнесу, а не ідеї.

“Токенізація працює лише тоді, коли за нею стоїть реальний бізнес. Ми вводимо чотири роки роботи суден, живий дохід від чартеру та операційні дані до протоколу з першого дня, встановлюючи стандартні морські RWA, яких слід дотримуватися”.

Компанія Ethra зазначила, що її портфель отримав дохід, еквівалентний чартерному чартеру на час (TCE), за рахунок операцій комерційних суден, одночасно створюючи інфраструктуру, необхідну для управління морськими активами до впровадження технології блокчейн. За словами компанії, цей підхід відрізняється від проектів, які спочатку випускають токени, а потім прагнуть придбати базові активи.

Протокол відокремлює управління від регульованих інвестицій у судна

Згідно з оголошеною структурою, перший рівень обертається навколо токена SHIP, який служить корисним і управлінським активом екосистеми. Ethra повідомила, що власники токенів зможуть зробити ставку на свої активи для доступу до панелі керування видимістю флоту, яка надає дані про продуктивність флоту в реальному часі, а також брати участь у прийнятті рішень щодо управління в міру розробки протоколу.

Окрім публічного шару токенів, компанія створила регульований інвестиційний рівень для відповідних інвесторів, які пройшли перевірку KYC і AML. Відповідно до Ethra, учасники цього рівня отримують частковий доступ до транспортних засобів спеціального призначення, які володіють діючими суднами для суховантажних вантажів, що дозволяє їм брати участь у грошових потоках, отриманих через комерційні вантажні чартери.

Коментуючи розгортання, головний операційний директор Ethra Емад Шахін сказав, що протокол поєднує в собі інфраструктуру блокчейну з транспортним бізнесом, яким компанія керувала протягом кількох років.

«Протокол Ethra Ship Protocol дає як Web3, так і традиційним інвесторам структурований спосіб взаємодії з класом активів, якими ми працюємо та в які інвестуємо з 2021 року. Інфраструктура існує навколо нашого досвіду в морському секторі, що дає учасникам впевненість у тому, що ми маємо досвід експлуатації флоту кораблів, які приносять дохід».

Ethra додав, що майбутні етапи розробки розширять функції стекінгу, інституційну участь і послуги даних у ланцюзі, перш ніж, зрештою, запровадять токенізоване право власності на судно.

Ринки RWA продовжують виходити за межі традиційних класів активів

Морське судноплавство виходить на ринок токенізації, оскільки реальні активи продовжують привертати увагу інституцій.

Як повідомляв crypto.news у травні, вартість токенізованих реальних активів у публічних блокчейнах зросла майже до 34 мільярдів доларів США, порівняно з приблизно 5,4 мільярдами доларів на початку 2025 року. Зараз Ethereum займає близько 60% цього ринку, тоді як токенізовані казначейські зобов’язання США становлять близько 15 мільярдів доларів.

Також продовжували з’являтися нові категорії активів. Раніше цього місяця DBS Bank оголосив про плани запустити токенізоване фізичне золото, забезпечене злитками, що зберігаються в Сінгапурі, розширюючи свою стратегію цифрових активів за межі токенізованих фондів грошового ринку та сервісів стейблкойнів.

Інституції Уолл-стріт також прогнозують значне зростання сектора. У своєму звіті «Tokenization 2030: Wall Street On-Chain» Citi оцінює, що ринок токенізованих цінних паперів може досягти 5,5 трильйона доларів США до 2030 року за базовим сценарієм, з прогнозами від 2,7 до 8,2 трильйона доларів залежно від впровадження. Банк очікує, що інфраструктура блокчейну підтримуватиме зростаючу частку казначейських векселів, акцій, фондів та інших фінансових активів протягом десятиліття.